İstanbul 14/20
Ülkede ve dünyada yaşadığımız günler öylesine ağır, yorucu ve bıktırıcı gelişmelerle dolu ki, birazcık gülümsemeye ihtiyacımız var…!
“Uçak yumuşak iniş yapıyor, yolcuların olmazsa olmaz alkışları takip ediyor. Yanımdaki yolcu da alkışlamaya başlıyor: [Dikkat edin, pilot bunu bis olarak kabul edip yeniden uçabilir] diye şakalaşıyorum.”
“Arkadan gelen tüm o çığlıklar varken bu lanet şeyi uçurmaya nasıl konsantre olabilirim!” ZAZ Kardeşlerin yönetmenliğini yaptığı Airplane filminden bir sahne
2009 yılında askeri bir uçak iniş takımı arızası yaşamış ve pistten savrulmuştu. Kontrol kulesi yardıma ihtiyaç olup olmadığını sordu. Pilot sakin bir tavırla cevap verdi: "Henüz emin değilim... Hâlâ kazanın ortasındayız."
Yaşanmış bir olaydan
Tipik ucuzcu havayolunun (low cost) uçuşunda kabin içi!
***
United Flight XXXX: "Kule, United XXXX, uçuş görevlilerinden birinin tuvalete gitmek için kalktığı haberini aldık."
Kule: "Ah, bunun için korkunç bir zaman. United XXXX kalkış iznin iptal edildi, pozisyonunuzu koruyun ve onları koltuklarına geri alın."
United XXXX: "Bir koltuktalar, sadece doğru koltukta değiller."
Kule: (kahkahalar) "Tamam."
Yaşanmış bir olaydan
"Kaç defa anlattımmm. Bağırttırmayın beniiii laaann !!!”
Tipik uçuş öğretmeni ve öğrenci pilotlar: Hava Kuvvetlerinde görev sonu brifingi!
Uçuculuğun Evreleri: Sol üst resim öğrenci pilot, sağ üst II.pilot, sol alt rutin hat uçuş kaptanı, sağ alt öğretmen, kontrol kaptanı ve başpilot!
***
“Havaalanında pasaport gişelerinin önündeki itişmeler ve kaynak yapmalar mekânın damgası sayılabilir. Valizler gecikir, sonra taksi şoförü verdiğin adresin çok yakında olduğunu öğrenince (Türkiye’de kendi durağının çok uzağındaysa Y.N.) selamına karşılık vermez. Gaza sert yüklenir ve somurtarak hareket eder.”
Georgi Gospodinov
"Lütfen bel kemerinizi bağlayın efendim. Uçağın arka ve orta tarafı henüz indi.”
İnişte: Uzun gövdeli büyük uçaklarda (A-380, A-340, B-747 vb.) burun ve kuyruk bölümleri arasında olayların zaman aralıkları vardır! Yani önce orta ve arka bölüm, sonra ön taraf normal yerdeki yatay pozisyonuna geçer.
Kalkışta: Yerden kesilinceye kadar uzun gövdeli ve büyük uçaklarda bir süre burun, havada olarak pist üzerinde koşturmaya devam eder. Bu esnada en arkadaki meraklı, deneyimli ve bilinçli yolcular aşağıdaki şakayı yaparlar:
“Kaptan bizi pistte unuttu…”
Arda Baykal
***
Sarhoş iş adamı uçağa sendeleyerek bindiğinde, Boeing Air Transport şirketinin pilotu Al De Gormo onun çabucak bayılmasını ummuştu. 1920’lerin sonlarıydı. ABD’deki yerli havayollarının hepsi uçuşta alkol sunmuyor ve uçağa getirilmesine de izin verilmiyordu. Pilot De Gormo, Nevada çölü üzerinden San Francisco’ya doğru uçarken, uçağın yatış ekseninde dengesizlik fark etmişti. Kanata bakınca sarhoş yolcunun çift kanatların (bi-plane) ara desteğinden tutunarak gülümsediğini ve kendisine el salladığını şaşkınlıkla görmüştü. Kabindeki acil iniş ve haykırışların ardından yolcu yerine dönmüştü. Pilot De Gormo uçuşa devam etmiş, ancak yolcunun “kanat yürüyüşünü bir kez daha denediğini” fark etmiş ve hemen en yakın meydana inişini gerçekleştirmişti…
Flying Across America: The Airline Passenger Experience (Daniel L. Rust - University of Oklahoma Press,2009) kitabından
Suya Zorunlu İnişten Sonra: “Belki onlara mesaj göndermek iyi olabilir!”
***
“İçinde bulunduğum uçak minibüse benziyor. Yakında ayakta yolcu almaya başlarlarsa şaşırmam.”
Georgi Gospodinov
Hava yolculuğunda sınıf farkı: “İşte hayat! Bir daha asla ekonomi sınıfında seyahat etmem…”
***
“Uçak kalkışa hazırlanıyor: Gına getiren güvenlik talimatları (anonsları) başlıyor.”
Boeing:
a/ Kuzey Almanya’da eski Cermen dilinde “boio: çocuk” anlamındaydı. Boeing uçak şirketini 1916’da kuran William E. Boeing’in ailesi, Almanya’dan Boeing soyadıyla Amerika’ya göç etmişlerdi.
b/ Tramplen ve trambolin gibi jimnastik araçlarında zıplama efekti olarak kullanılır.
***
“Roketin yüksekliği kadar evrak yığını olmadan bir uzay görevi başlatılmaz.”
NASA
***
Konforlu uçak yolculuğu: Harika, bundan bir tane de kendime istiyorum
***
"1234 numaralı uçuş, gürültüyü azaltmak için lütfen 45 derece sağa dönün..."
"Ama Merkez, 35.000 fitteyiz. Burada ne kadar gürültü çıkarabiliriz ki?"
"Efendim, bir 747'nin bir 737'ye çarptığında çıkardığı gürültüyü hiç duydunuz mu?"
İnternet
***
Yolcunun biri, New York'taki bir havayolu gişesinde bavullarını tartıya koyduktan sonra görevliye, "Los Angeles'a uçuyorum. Kare bavulun Denver'a, iki yuvarlak bavulun da Seattle'a gitmesini istiyorum," dedi.
"Üzgünüm efendim, ama bunu yapamayız."
"Neden? Geçen sefer yapmıştınız!"
İnternet
Bir zamanlar Tacikistan’da Antanov AN-2 tipi uçakla iç hat uçuşu
***
“What a terrible era in which idiots govern the blind: Aptalların körleri yönettiği ne korkunç bir dönem...”
William Shakespeare 
Rahmetli Orhan Pala Kaptanın Anısına: “Bu havayolunun ekip yemeklerinden nefret ediyorum!”
***
“Uçak, düşmeye vakti olmadığı için havada kalıyor.”
Orville Wright
Çok yoğun uçuş programında kabin görevlilerin kronik yorgunluğu sonucu yer-gök birbirine karışır: İniş sonu anonsu;“Şişşşt, biz nereye indik?”
"Uçağınızda yangın mevcutken, çok fazla yakıtınız olduğuna hayıflandığınız tek zamandır..."
Murpfy Kurallarından 
Tamamen dolu uçakta yerinden memnun olmayan yolcuyu kabin görevlisinin rahatlatması: “Kesinlikle yerinizi değiştireceğim. Neresini istersiniz: Dolap, tuvalet veya kanat üstü mü?”
“Amerikalılar Ay’a güvenle gidip gelebiliyor ama Vietnam’a gidenler geri dönebileceklerinden emin değiller.”
Nguyen Thi Binh (1969 Paris barış görüşmelerinde Kuzey Vietnam Heyet Başkanı)
Zor İniş, Doğru Pist Seçimi: As pilotların farkı…
NOT-1: Karikatürlerin büyük bölümü Pinterest platformundan alınmıştır.
NOT-2: Belki içeriği çok ilgili olmayabilir ama Kürşat Başar’ın 2006 baskılı “Çok Güldük Ağlamayalım” isimli kitabının ismi yazımızla örtüşmektedir…
Sayfa başına git