STAR ALLİANCE'DEN GREV UYARISI

THY’nin 2008’de tam üyelik hedeflediği havayolu ittifakı Star Alliance’nin CEO’su Jaan Albrecht, "THY’de yaşanacak grev kimseyi mutlu etmez. Olası bir grevden Star Alliance üyeleri de etkilenir" dedi. Albrecht, THY ile Hava-İş’e masada uzlaşma çağrısı yaptı.

TÜRK Hava Yolları’nın (THY) 2008 başında tam üyelik hedeflediği dünyanın en büyük havayolu ittifakı Star Alliance’dan grev konusunda uyarı geldi. Merkezi Frankfurt’ta bulunan, 17 havayolunun üye olduğu, 114 milyar dolar ciroya sahip Star Alliance’ın CEO’su Jaan Albrecht, yaşanacak grevin kimseyi mutlu etmeyeceğini, sorunun THY ve sendika arasında en kısa sürede çözülmesini umduklarını söyledi.

STAR ALLIANCE’I DA ETKİLER

Geçen yıl aralık ayında Star Alliance’a ön üyelik için imza atan THY, halen tam üyeliğe geçmek için görüşmelerini sürdürüyor. CEO Albrecht, THY’nin ilk etapta Alman Lufthansa ve Avusturya Havayolları ile "code share" yani ortak uçuşlara başladığına dikkat çekerken, "Olası bir grevden ortak seferler nedeniyle Star Alliance üyeleri de etkilenir" diye konuştu. En önemli konunun "yolcu memnuniyeti" olduğunu söyleyen Albrect, "Gelişmeleri yakından takip ediyoruz" dedi.

EKİMDE İSTANBUL’DA TOPLANACAK

Görüşmelerin planlanandan daha iyi gittiğini belirten Jaan Albrect, 17 üye ve THY ile birlikte aday Air China, Shanghay Air’in katılımıyla geleneksel yıllık Star Alliance toplantısı ekim ayında İstanbul’da yapılacağını açıkladı. THY’nin tüm dünyaya entegrasyonunu sağlayacak Star Alliance’a tam üyeliğin 2008’in ilk çeyreğinde gerçekleşmesi planlanıyor. Öncelikle ortak uçuş anlaşmaları yapan THY, Lufthansa ve Avusturya’dan sonra önümüzdeki ay İsviçre merkezli Swiss Havayolları ile ortak uçuşlara başlayacak.

ÜYELİKTEN AYRILIK BOŞANMAYA BENZER

Seçim sonrasında THY yönetiminin değişmesi ve Star Alliance’dan çıkış gibi bir karar alınırsa bunu nasıl değerlendirecekleri sorusunu cevaplayan Albrect, havayolu ittifaklarını evliliğe benzeterek "Evliliklerde boşanmalar olabilir. Ama THY ittifaka ön üyelik öncesinde çok uzun bir çalışma ve arkasından sıkı pazarlıklar yaptı ve Star Alliance’a karar verdi" diye konuştu. İttifakların havayollarının formda kalmasını sağladığını söyleyen Albrect, "Türkiye havacılıkta inanılmaz hızlı büyüyor. Avrupa ve Asya arasında köprü. THY Star Alliance ile daha fazla yolcu taşıyacak. Daha iyi rekabet edecek" dedi.

Yorum Ekle

Yorumlar

Dzhv
18 Şubat 2020 Salı 20:42

Muhteşem teşekkürler hocam

Halit
14 Şubat 2020 Cuma 23:42

Muzaffer hocam, daha once yayinladiginiz organizasyonel kazalar baslikli makalenizi son pgs kazasindan sonra tekrar okudum ve cok yuzeysel buldum bu defa... O makalenizi cok daha detayli acarak tekrar yazarsaniz faydalanmis oluruz. Cunku sizden daha iyi kimse ele alamaz.. pas gecme konusu bence buzdaginin su uzerindeki gorunen kismi..

Bilal Bey'e
13 Şubat 2020 Perşembe 12:47

İnsan önce şu 'Temelsiz psikolojik betimleme' dediğiniz yazıyı kimin yazdığına bir bakar. Dünya'daki uçak kazalarının çoğu sebebi o psşkolojik betimlemelerde yatıyorç Yine bu sebeptendir ki pilot seçmelerinde adaylar psikolojik testlere tabii tutulurlar. Çevresel/iklim/yönetim koşullarını ne olursa olsun son kararı pilot alır. Nasıl mı alır diye sorarsanız cevabı yukardaki 10 psikolojik betimleme içersindedir. Bugüne kadar meydana gelen ve sadece basit bir pas geçme ile önlebilecek kazalarda ana sebeplerden bir veya bir kaçı yukardaki 10 psikolojik betimlemede mevcut. Saygılarımla

Bahadır Altan
13 Şubat 2020 Perşembe 09:23

İyi ki varsınız hocam, ne yazık ki çok azsınız ama iyi ki varsınız...

12 Şubat 2020 Çarşamba 23:48

Harika bir degerlendirme. Etrafını cami, agyarini mani denilen cinsten.

M. Tuğçe Doğru
12 Şubat 2020 Çarşamba 21:31

Emeğinize, kaleminize sağlık hocam çok güzel olmuş. :)

Hasan
12 Şubat 2020 Çarşamba 17:05

Çok güzel yazınızda eksik bir nokta: kapitalist patronların aşırı hırslı yöneticilerinin "biz aslında öyle istemeyiz" deyip ardından her türlü kuralı nasıl esnetip, çiğneyip kazanç hanesini ve bilançoları şişirme gayretlerinin çalışanlara baskıyla yansıtılması.

Bilal Yıldız
12 Şubat 2020 Çarşamba 12:28

Havacılık yazısı okuyacağımı düşünerek başladım ama bir sürü temelsiz psikolojik betimleme okudum. Pegasus kazasının hemen sonrasında yazılan ve çevresel/iklim/yönetim koşullarını dikkate almayıp sadece pilotların egolarını, psikolojik hatta psişik durumlarını ön plana çıkaran, hatta bu durumlarını nesnel koşullarını ortaya koymadan abartan, bir çok pilotta bu psikoloji varmış gibi bir iddia ortaya koyan bu yazıyı beğenmedim.

Esra
12 Şubat 2020 Çarşamba 12:25

Butun onemli noktalara cok guzel bir sekilde deginmissiniz. Cok yararli bir yazi olmus. Tebrikler

Engin Aksüt
12 Şubat 2020 Çarşamba 11:15

Muzaffer Hocam, önemini ve güncelliğini hiç bir zaman kaybetmeyecek Pas Geçme /Geçmeme kararını etkileyen bu faktörleri her pilot okumalı ve pas geçip geçmeme konusunda kendi potansiyelini belirlemeledir diye düşünüyorum. Gerçekten de 'Pas Geçme Kararı' dışında başka hiçbir tek karar, dünya havacılık sektöründe meydana gelen uçak kazalarının oranını böylesine etkilemiştir. Şirket menfaatinin öncelikle uçuş emniyetinden hiç bir şekilde taviz vermeden sağlanabileceği gerçeği pilotlara zaman zaman hatırlatılmalıdır. Elinize kaleminize sağlık.

Benzer Haberler

PEGASUS DA IATA ÜYESİ OLDU

TATİLE SEÇİM MOLASI

KOTİL'DEN SAĞDUYU ÇAĞRISI

ESENBOĞA'DA ŞÜPHELİ ÇANTA PANİĞİ

THY DÜŞÜŞTE

Sayfa başına git

Masaüstü Görünümü ♦ İletişim ♦ Künye