TÜRK TELEKOM THY İŞBİRLİĞİ
REKORLAR MI KOŞULLAR MI
THY'NİN A 330 UÇAĞINA KUŞ ÇARPTI
ONUR AIR ODESSA'DA
İstanbul 24/31
20 Ekim Türkiye Hava Trafik Kontrolörleri günü nedeniyle Atatürk Havalimanı’nda hava trafik kontrolörleri, pilotlar ve havacılık sektörü temsilcilerinin katılımıyla bir toplantı düzenlendi. Toplantıda hava trafik kontrolörlerinin karşılaştıkları sorunlar, havacılığın diğer aktörlerinin de katılımıyla karşılıklı bir fikir cimnastiği ile masaya yatırıldı. Toplantıda Airkule.com yazarları Ünal Başusta ve Bahadır Altan da birer sunum yaptı.
KONTROLLERİN ‘GÜNCELLENMEYE’ İHTİYACI VAR
Başusta hava trafik kontrolörlerinin yaptıkları işin ne kadar kritik bir görev olduğunu dünyada yaşanan olaylar ve kazalarla dile getirirken, Altan İstanbul üzerinde yaşanan yoğun trafiği çarpıcı bir örnekle özetledi. Altan, “Bayram tatilleri öncesi ve sonrasında yaşanan yoğun trafikte yollar nasıl kan gölüne dönüyorsa, işte İstanbul üzerinde yaşanan yoğun uçak trafiği de buna benzer hale geldi. İstanbul’un üzeri vızır vızır uçak kaynıyor. Havacılara her gün bayram artık. TCAS sistemi sayesinde artık sağımızda solumuzda üstümüzde altımızdaki uçakları görebiliyoruz. ATC arkadaşlarımızın seslerinden yorulduklarını anlayabiliyoruz” dedi. ‘Pilotlar ve ATC’ler aynı gemideyiz‘ diyen Altan, “Son günlerin moda deyimiyle kontrolörlerin güncellenmesi lazım. İnsana değer veren uçuş emniyetini tehdit eden bir unsur varsa yüksek sesle gerçeği söylememiz gerekiyor” diye konuştu.
MESLEK TANIMIMIZ BİLE YOK
Toplantının başlangıcında bir sunum yapan hava trafik kontrolörü Özlem Keleş, hala bir meslek tanımları olmadığını belirterek, çalışma ve dinlenme saatlerinin güvence altına alınması gerektiğini söyledi. Dünya standartlarında bilimsel çalışmalara ihtiyaç duyduklarını ifade eden Keleş, “Kanla yazılmış, hata kabul etmeyen bir mesleği icra ediyoruz. Stresli ve ağır bir yük taşıyan biz görünmeyen kahramanlar, 8 yerine 12 saat çalışıyoruz. Teknik bir iş yapmamıza rağmen meslek tanımımız bile yok. Hava Trafik Kontrolörleri 657’ye tabi memur olarak görev yapıyoruz. Çalışma dinlenme saatlerimize yönelik bir düzenleme yapılmalı” dedi.
NAİM SÜLEYMANOĞLU BİLE 150 KİLOYU 3 SANİYE HAVADA TUTABİLİYOR
Keleş, Atatürk Havalimanı’nda bu yaz 1069 trafik gerçekleştiğini hatırlatarak, “Demek ki yapabiliyorsunuz diyorlar bize. Ama Naim Süleymanoğlu bile 150 kiloyu 3 saniye tutabiliyor üzerinde” diye konuştu. Çalışma sürelerinin düzenlenmesini istediklerini dile getiren kontrolörler, “12 saat çalışmak istemiyoruz, uzun gece nöbetleri, uzun çalışma süreleri istemiyoruz” dediler.
AVRUPA’YA GÖRE ÇOK KÖTÜ DURUMDAYIZ
Türkiye Hava Trafik Kontrolörleri Derneği (TATCA) Başkanı Birol Bilgin de özellikle İstanbul Atatürk Havalimanı gibi yoğun meydanlarda iş yoğunluğundan dolayı kontrolör başına düşen trafik sayısından kaynaklanan sıkıntıların olduğunu söyledi. Bilgin, “Özlük haklarımız hakkında çok ciddi problemimiz var. Avrupa standartlarına baktığımız zaman Avrupa çapında iş yapıp, Avrupa seviyesinde trafik idare ederken Avrupa’daki hava trafik kontrolörlerinin çok gerisinde kalmış maddi yönden zorluk çeken bir yapıdayız. Uçuş emniyetinden bahsediyorsak bir hava trafik kontrolörünün tıpkı pilotlar gibi yaptığı hatayı tekrar geri çevirme imkanı ihtimali yok ise, hava trafik kontrolörlerinin bu trafikleri idare ederken kafalarında kurallar, planlar dışında ekstra başka bir konu geçmemeli. Böyle bir psikolojiye sahip olmanın yolu da, gelecek kaygısı yaşamayan bir yapıda olmaktır” şeklinde konuştu.
|
Ünal Başusta'nın konuşması 23 Ekim 2011 Pazar 02:16
|
|
Birinci Süvari 23 Ekim 2011 Pazar 01:54
|
|
Muhittin Canas 22 Ekim 2011 Cumartesi 21:21
|
|
M. Çetingüç 22 Ekim 2011 Cumartesi 12:12
|
|
Birinci Süvari 21 Ekim 2011 Cuma 18:51
|
|
Birinci Süvari 21 Ekim 2011 Cuma 18:49
|
|
Tebrikler 21 Ekim 2011 Cuma 12:00
|
|
8 SAATTE ÇOK 20 Ekim 2011 Perşembe 20:07
|
Sayfa başına git