GÜNDE 6 BACAK UÇUŞTA FLAŞ REVİZYON

TALPA’nın girişimleri sonuç verdi. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü(SHGM), SHT-6A 50 Revizyon 6’da günlük iniş sayısının 5’den 6’ya çıkarılmasını öngören değişiklikte revizyona gitti

TALPA BAŞVURDU, SHGM “6 İNİŞ KURALINA” AÇIKLIK GETİRDİ

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanan SHT-6A 50 Revizyon 6’da günlük iniş sayısının 5’den 6’ya çıkarılmasını öngören değişiklikle ilgili TALPA’nın girişimleri sonuç verdi. Konu ile ilgili SHGM yetkileri ile görüşmelerini sürdüren TALPA yönetimi son olarak SHGM’ye düzenlemenin gözden geçirilmesi için resmi başvuruda bulundu. Başvuruyu değerlendiren SHGM yetkilileri ise, TALPA Başkanı Kpt.Plt. Gürcan Mantı’yı arayarak “Uygulamanın sadece bölgesel havayolu taşımacılığı yapan kuruluşlar için geçerli olduğunu, talimat ile ilgili olarak tüm işletmelerin uyarıldığını, uyarıya rağmen 6 iniş kuralını uygulayan işletmelere işlem yapılacağını” bildirerek konunun TALPA tarafından da takip edilmesini ve işbirliğinde bulunulmasını istedi. TALPA da, bir mesaj göndererek gelişmeyi üyelerine duyurdu.

Konu ile ilgili bilgi veren TALPA Başkanı Gürcan Mantı, “Her zaman ve her platformda ifade ettiğimiz gibi kırmızı çizgimiz, uçuş emniyetidir. Tüm meslektaşlarımızı haklarına sahip çıkmaya, 6 iniş kuralını uygulamaya koyan şirketler konusunda ivedilikle TALPA’yı bilgilendirmeye çağırıyorum” diye konuştu.

TALPA’NIN SHGM’YE YAPTIĞI BAŞVURUNUN TAM METNİ ŞÖYLE:

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne,

01 Şubat 2014 tarihinde yürürlüğe girecek olan SHT 6A-50 Revizyon 6’daki 2 numaralı tabloda, günlük iniş sayısının 5 adetten 6 adede çıkarıldığı görülmüştür.Halihazırda aşırı yorgunluğa sebep olan ve iyileştirilmesi beklenen uçuş görev sürelerinde yapılan sözkonusu değişiklikle ortaya çıkacak ilave iniş uygulamasının kokpit ekiplerini ciddi biçimde zorlayacağı, yorgunluğu artıracağı, bu itibarla uçuş emniyeti için de tehdit ve tehlike oluşturacağı hususları değerlendirilmiştir.

Yılda 1000 saat uçarak 1800 saat uçuş görev süresine yaklaşan Türk Sivil Havacılığında görevli pilotlara, ilave bir iniş mükellefiyeti daha getirilmesinin yanısıra bu durumun EASA uçuş görev süresi limitlerinin üzerinde olması hususu dikkate alındığında uygulamanın SHGM’yi EASA nezdinde zor durumda bırakmasından da endişe edilmektedir.

Bu çerçevede; yazımız ekinde yer alan EASA Maximum Daily FDP’deki limitler gözönünde bulundurularak uçuş görev sürelerinin revize edilmesi veya altıncı inişin iptal edilmesi veya sözkonusu Talimata bir dipnot eklenerek yapılan uygulama değişikliğinin sadece bölgesel havayolu taşımacılığına münhasır olduğunun belirtilmesinde fayda mütalaa edilmektedir. Uygulamanın sarahate kavuşturulamaması halinde, tarifeli havayolu işletmelerinin de bahsekonu değişiklikten istifade etme gayreti içine girebilecekleri, bu durumun da kümülatif yorgunluğu artıracağı gibi bir süre sonra sıradanlaşarak müktesep bir hak gibi telakki edileceği, mevcut uygulamaya geri dönüşün güçleşeceği öngörüldüğünden konunun tekraren ve ivedilikle değerlendirilmesi hususunu makamlarının tensiplerine arz ederiz.

Saygılarımızla,

TALPA Yönetim Kurulu adına

Başkan Kpt. Plt. Gürcan MANTI

Haberin Videosu

Yorum Ekle

Yorumlar

çelik kapı
4 Şubat 2014 Salı 13:18

TELEFONLA OLMAZ BU İŞLER, kapı gibi belge istemek gerek.

f
4 Şubat 2014 Salı 12:01

Talimatı yeniden okudum hiç bir yerinde bölgesel havacılık diye bir şeyden bahsetmiyor. Yazılı olmayan kuralın hayalini görmek hayalleri uygulamak kural olsaydı dünya ne güzel olurdu. Her zamanki gibi tepkileri yumuşatıp unutturma taktiği. Birkaç ay sürecek uçuş paternleri 6 iniş olarak hazırlanınca geçiş kolay olur. Şimdilik oyalayalım hazırlıklar bitince uygularız düşüncesi.

Marko Paşa
4 Şubat 2014 Salı 09:42

Bahadır kaptanı bile acımasızca eleştiriyorlar, Talpayı da eleştirirler.

Anlat derdini
3 Şubat 2014 Pazartesi 21:07

Özellikle özel şirketlerde her türlü kuraldışılığa maruz kalıp ses çıkaramayanların iyiniyetle çaba sarfeden TALPA'yı acımasızca eleştirmelerine bir anlam veremiyorum.

yolcu
3 Şubat 2014 Pazartesi 20:40

Bölgesel havayolu taşımacılığı kavramı hangi şekilde ele alınacak,konuyu pek net bulmadım.

Kedi bey'e
3 Şubat 2014 Pazartesi 18:43

Arkadaşım, TALPA sessiz kalsa "TALPA ne iş yapar?" dersiniz, adamlar bir başvuru yapmışlar, belirsizlik giderilmiş, bu sefer de onu eleştiriyorsunuz...Vicdan biraz, insaf biraz.

Üzüm yemek
3 Şubat 2014 Pazartesi 18:10

Bahadır Kaptan dahil Emeği geçen herkese teşekkürler ...

Kediii
3 Şubat 2014 Pazartesi 17:29

Kedi olalı bir fare tutuldu mu??

Çınarın gölgesi
3 Şubat 2014 Pazartesi 16:07

Bahadır Kaptan'da bir o kadar yazdı köşesinde, onun katkısınıda unutmayalım.

Benzer Haberler