HAVA TRAFİK KONTROLÖRLERİNİN SESİNE KULAK VERİLMELİ

Son derece kritik ve stresli bir iş icra eden Hava Trafik Kontrolörleri, yıllardır bürokratik kanallardan dile getirdikleri haklı talepleriyle ilgili somut neticeler alamadıklarından, "İnisiyatif Almadan Çalışma" (İAÇ) uygulaması kararı veriyorlar. 

Hava Trafik Kontrolörlerinin Talepleri

Hava Trafik Kontrolörlerinin hizmet maliyeti EUROCONTROL tarafından karşılanıyor. Kontrolörler, maaşlarından kesilen gelir vergileri ve üretilen hizmetin ihracı yoluyla ülkemize doğrudan döviz girdisi sağlıyorlar.

Hava Trafik Kontrolörleri Sendikası Başkanı (HTK-Sen) Halil İbrahim Sunaç, Türkiye Avrupa’nın en yoğun ikinci hava sahası olmasına rağmen hava trafik kontrolörlerinin maliyetlerinin, emsal ülkelerin katbekat gerisinde olduğunu söylüyor. Yani Hava Trafik Kontrolörlerimizin sunduğu hizmeti, biz ülke olarak ucuza satıyoruz. Bu yüzden ülkemiz, her yıl yüzlerce milyon Euro’luk bir gelir kaybı yaşıyor. Bu sorunun çözüm merkezi ise  Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı…

İnisiyatif Almadan Çalışma (İAÇ)

Hava Trafik Kontrolörleri Sendikası Başkanı (HTK-Sen) Halil İbrahim Sunaç, "İnisiyatif Almadan Çalışma" faaliyetinin, "görev tanımı çerçevesinde zorunluluk teşkil etmeyen, trafiği hızlandırmak adına sunulan bazı kolaylıkların askıya alınmasından ibaret olduğunu" defalardır ifade ediyor. Ancak havacılık sektöründe bazı çevreler, hava trafik kontrolörlerinin haklı taleplerini bambaşka mecralara çekebiliyor, haksız suçlamalarda bulunabiliyor. 

Bu durumda Hava Trafik Kontrolörleri haklı taleplerinin peşindeyken, haksız suçlamalar, hatta iftiralarla karşılaşıyorlar. 

Bir Hava Trafik Kontrolörü, sosyal medya platformunda yaptığı paylaşımda, kendilerini "ihanet"le, "kasıtlı rötarlara sebep olmakla" suçlayan bir kişiye şöyle yanıt verdi:    

"Ya arkadaş bu ülkede ne kadar rahat bir şekilde ihanetle suçlanıyor insanlar. Allah'tan korkun yahu, hiç mi Allah korkunuz yok. Konuyu bilmiyorsun. Her uçağa 7-8 dk geciktirme, iniş iptali gibi anlamsız şeyler yazıyorsun ve o kadar takipçine hedef gösteriyorsun. Zerre kadar inancın var ise bana ve arkadaşlarıma bu yalan ihanet yaftasını vurman, haksız hedef göstermen sebebiyle vallahi sana ve senin yaptığını yapanlara hakkımı haram ediyorum.

Havacılığın kuralları belli, a dan z ye tüm detaylar sektör ile erkenden gününden önce defalarca ve birebir iletişimle paylaşılmış ve bakın şu tarihlerde uluslararası kurallar neyse ona göre uçacaksınız, rotanızda uçacaksınız, bir inisiyatif alınmayacak, uçuşlarınızı organize edin denmiş. Şirketler bunu yapmadı ise bu neden kontrolörlerin suçu oluyor?

Meydanın kapasitesi belli, havadaki rotanın kapasitesi belli, havacılık kuralları belli, sürpriz hiç bir unsur yok (meteoroloji vs hariç), planlama probleminin ceremesini niye kontrolör yükleniyor? neden kontrolörler ihanet ediyor yahu? İnisiyatif gerektiren bir hareket sırasında tek bir olay olsa, hayatı kararacak o insanın, o zaman hanginiz empati yapacak, ya biz yapın diye baskı kurduk, cenazesi olan insanlar hamile kadınlar için yaptı diyen olacak mı? Yıllarca mahkemede sürünecek daha beteri olmazsa. Ayrıca operasyon sırasında telsiz frekans telefon tüm her şeyimiz kayıtlı bizim. Kesinlikle kural dışına çıkamıyoruz ve çıkarsak Raporlama mekanizması ile herşey didik didik inceleniyor.

Kontrolörler kanun kural dışı bişey yapmış olsa bunun hesabı sorulmaz mıydı?

İddia ettiğin gibi kasıtlı geciktirme olsaydı neden ortada bir tane örnek yok?

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü standartları neyse, Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı önerileri neyse ona göre çalışıyorlarsa bu mudur ihanet?

Maaş sordum söylemiyorlar diyorsun. Ortalamanın üzerinde. Ama bizim bütün giderlerimiz devlet bütçesine tek kuruş yük getirmeden hava sahası ticari kullanıcıları tarafından maliyetin karşılanması esası ile karşılanıyor. Bu paranın 3'te 2'si de yabancı şirketlerden. Yani bizim alacağımız bir artış, devlete döviz girdisi demek oluyor. Satın alma gücüne göre (bak nominal fark demiyorum) tüm emsal ülkeler çok yüksek maaş veriyor kontrolörlerine çünkü bütçeden çıkmıyor. Bulgaristan 10 bin Euro, Romanya 11 bin Euro istihdam gideri çekiyor ülkesine.

Yahu SAYIŞTAY birebir aynılarını söylüyor, Kontrolörler sistemin kritik unsuru, Avrupa'da çok yüksek ücretler var, ülkeye döviz girdisi sağlıyor, bütçeye yükü yok, Türkiye de kontrolör ücretlerinin artırılması yönünde girişim gerekmektedir diyor. Sayıştay ın dedikleri uygulansın diye, satın alma gücüne göre emsallerine yaklaşsınlar diye (yakalamak söz konusu değil zaten), zerre kadar kanun kural dışılık yapmadan, sadece açıkça ilan ederek kitabi kuralları uyguluyorlar diye ve daha ötesi bilmediğin bir sürü detay varken bir gruba ihanet atfetmek... Ahirete inanıyorsan orada görüşeceğiz. Boşa anlattığımın da farkındayım, muhtemelen sen buna devam edeceksin ama belki bir iki tane ehli vicdan görür de konuyu anlar diye umuyorum. Türkiye'de 50 tane fraksiyon var, birine dahil misin yoksa bireysel mi yapıyorsun bunu bilmiyorum ama bize haksızlık yapan hepinizi Allah'a havale ediyorum."