MAX AIR'DE 737'LER YERE İNDİRİLDİ
ROYAL AIR MAROC KARGO İGA'DA
YENİ EMEKLİ GAZETECİLERİMİZ
PEGASUS'TAN BÜYÜK SİPARİŞ
İstanbul 24/28
Trabzon’da asfaltında oluşan çatlak ve çökmeler nedeniyle havalimanı pisti, 3 yılda 5 kez onarıma alındı. Havalimanının pist zemini altında yer alan ‘kırmızı kil’in, artan yağışlar nedeniyle asfaltta şişme, kabarma, çatlak ve oturmalara yol açtığı belirtildi
Havalimanının ‘S.O.S’ verdiğini söyleyen Jeoloji Mühendisi Prof. Dr. Osman Bektaş, “Temel sorun, zemini oluşturan çevre jeolojisine göre ‘kırmızı kil’ler. Periyodik bakımlar, sürdürülebilir bir uçuş politikası değildir. Fore kazık veya diğer zemin iyileştirme yöntemleri uygulanmalı” dedi.
Trabzon Havalimanı'nın 2 bin 640 metre uzunluğa ve 45 metre genişliğeki pisti, son günlerde artan yağışlar sonrası yüzeyinde oluşan çatlak ve çökmeler nedeniyle onarıma alındı. Gece boyu süren çalışmaların tamamlanmasıyla pist tekrar trafiğe açıldı.
TEMEL SORUN "KIRMIZI KİL"
Jeoloji Mühendisi Prof. Dr. Osman Bektaş, sorunun kökten çözülmesi gerektiğini belirterek, “Trabzon Havalimanı’nın iki temel sorunu var. Bunlardan bir tanesi pistin kıyı erozyonundan dolayı dar olması. Kıyı erozyonundan dolayı pist sürekli darlaşıyor ve bu dar alandan daha önce yıllarda uçak aşağıya doğru yuvarlanmak durumunda kaldı.
Diğer ikinci sorun ise pistte oturmalar, kalkmalar ve şişmeler. Sorunu ortadan kaldırmak için pistin beton ve asfalt kısmı tamamen kazındı ve yenilendi. Havalimanının temel sorunu zemini oluşturan çevre jeolojisine göre ‘kırmızı kil’. Yağışların artması, yeraltı su seviyesinin zaman içerisinde değişmesi nedeniyle pistte oturmalar ve kalkmalar meydana geliyor. Onarım ve bakımlar yapıldı ancak; bu sürdürülebilir bir uçuş politikası değildir. Yapılması gereken sorunu kökten çözmektir. Yani zemin iyileştirilmesi yapılmalı; fore kazık veya diğer zemin iyileştirme yöntemleri uygulanıp Trabzon Havalimanı’nın daha güvenli bir hale getirilmesi gerekiyor” diye konuştu.
"HAVALİMANI ‘S.O.S’ VERİYOR"
Trabzon Havalimanı’nın ‘S.O.S’ verdiğini söyleyen Prof. Dr. Bektaş, “Yeni bir havalimanı yapılması proje aşamasında. Ancak bu 5-10 yılı alabilecek bir proje. Sağlıklı, güvenli bir uçuş politikası oluşturmak için bugünkü pistin zemin etüdü ve zemin iyileştirilmesi yapılması lazım. Onarılması ve kalıcı bir çözüm getirildikten sonra uçuşlara açılmalı.
Geçici bir süre ile Trabzon Havalimanı’nın üzerindeki uçuşlar, en yakın olan Rize Havalimanı’na aktarılmasında yarar vardır. Bu Trabzon’un turizmini etkilemez. Tam tersine insanlar daha güvenli uçuş politikasına ulaşırlar. Bir, bir buçuk ay yolcular Rize’den Trabzon’a gelebilir. Bu da insanların hayatını garantiye alma açısından ve uçakların güvenli uçuş yapması açısından son derece önemlidir. İkazlarımızı tekrarlıyoruz; şu anda Trabzon Havalimanı S.O.S veriyor. Yani potansiyel tehlikeden acil yardıma geçiş dönemi başlamıştır” dedi.
Sayfa başına git