MENÜ
İstanbul 22/27
Airkule
PAYLAŞ 
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
THY’NİN ZARARI NE KADAR ?
Havacılık Haberleri
11 Kasım 2011 Cuma 19:50

THY’NİN ZARARI NE KADAR ?

THY 2011 yılının üçüncü çeyreğine ilişkin mali tablolarını açıkladı.THY’nin ilk dokuz aydaki zararı ne kadar oldu?Cevabı bir tık ötede.

THY Basın Müşavirliği'nden konuyla ilgili olarak akşam saatlerine şu açıklama yapıldı:

Türk Hava Yolları’nın 2011 yılının üçüncü çeyreğine ait konsolide mali tabloları İstanbul Menkul Kıymetler Borsası’na gönderilerek açıklandı.

Türk Hava Yolları başarılı bir performans ile yılın üçüncü çeyreğinde 510 milyon TL faaliyet karı elde etti. Üçüncü çeyrek rakamları ile birlikte yılın ilk dokuz ayında elde edilen faaliyet karı 244 milyon TL oldu.

Döviz kurlarında yılın ilk yarısında yaşanan artışın üçüncü çeyrekte hızlanması ile birlikte meydana gelen kur zararı nedeniyle üçüncü çeyreğe ait net kar 77 milyon TL, ilk dokuz aya ait net zarar ise 467 milyon TL olarak gerçekleşti. Yatırımlardaki ve trafikteki artışa paralel olarak satış gelirleri üçüncü çeyrekte geçen yıla göre yüzde 41 artışla 3,6 milyar TL olarak gerçekleşirken yılın ilk dokuz ayına ait satış gelirleri toplamı ise yüzde 35 artarak 8,5 milyar TL oldu.

Üçüncü çeyrekteki yüzde 25 artışla birlikte ilk dokuz ayda Arz Edilen Koltuk Kilometre’deki toplam artış yüzde 24 oldu. Üçüncü çeyrekteki yüzde 12 artışla birlikte dokuz aylık dönemde taşınan yolcu sayısı 24,3 milyon olarak gerçekleşti.

İleriye dönük büyüme stratejisi çerçevesinde 2010 yılının son çeyreğinden itibaren Ortaklık filosuna katılan geniş gövde uçaklarla birlikte, ağırlıklı olarak uzun hatlarda kapasite artışına gidilmiş, 2011 yılının ilk yarısında bu durumdan kaynaklanan düşük doluluk oranları, utilizasyon kaybı ve birim gelirlerdeki gerileme karlılık üzerinde olumsuz etki meydana getirmiştir.

Yıl içerisinde Kuzey Afrika ve Orta Doğu ülkelerinde yaşanan olaylar, Japonya depremi ve yüksek akaryakıt fiyatları da bu tabloyu olumsuz yönde etkilemiştir. Ancak üçüncü çeyrekte uzun hatlar başta olmak üzere tüm hatlarda sağlanan doluluk oranları ve utilizasyon artışları ile birlikte yılın ilk yarısındaki negatif sonuçlar tersine çevrilmiş ve ilk dokuz aylık dönemde 244 milyon TL faaliyet karına ulaşılmıştır.

Sektörde yaşanan yoğun rekabete ve global ekonomideki sıkıntılara rağmen elde edilen başarılı üçüncü çeyrek sonuçları, Türk Hava Yolları tarafından yapılan yeni yatırımların meyvelerinin önümüzdeki yıllarda alınacağına işaret etmektedir.

 

 İlk dokuz aya ilişkin trafik ve uçak sayısı verileri, geçen yıl ile karşılaştırmalı olarak aşağıda sunulmuştur:

 

Trafik Verileri

2011/09

Değişim (%)

Haftalık Uçuş Sayısı

5.107

10

Uçulan Nokta Sayısı

187

13

Kapasite (Milyon Koltuk Km)

59.950

24

Üretim (Milyon Yolcu Km)

43.494

21

Yolcu Sayısı (Bin)

24.328

11

Transfer yolcu sayısı (Bin)

9.365

15

B/C yolcu sayısı (Bin)

923

11

Avrupa Havayolları Yolcu Pazar Payı (%)

8,5

0.3 p.

Dar Gövde Yolcu Uçağı Sayısı

134

14

Geniş Gövde Yolcu Uçağı Sayısı

36

71

Kargo Uçağı Sayısı

6

20

Toplam Uçak Sayısı

176

22

Utilizasyon (Toplam)

11:46

-3.6

 

 

Yorum Ekle
Yorumunuz gönderildi
Yorumunuz editör incelemesinden sonra yayınlanacaktır
Yorumlar
 Takunyalı lions
 15 Kasım 2011 Salı 21:22
Bilanço oyunlarıyla bile kapatılamayan zararı bi tarafa koyduk. Koltuk artışına karşın doluluk veutilizasyon zavallılığını hangi reklam ve yanıltmacalarla saklamayı umuyorsunuz badamcikler..
 DEVLET VE MİLLET..
 12 Kasım 2011 Cumartesi 17:30
ÜMİT ÇENDEK, İYİ Kİ SEN DEVLET DEĞİLSİN, YOKSA YANMIŞTI MİLLET !
 BÜYÜTMEYİN BE YA !
 12 Kasım 2011 Cumartesi 17:29
YOK BE ABİİİ... ZARAR DEĞİLDİR O.. EKSİ BAKİYEDİR... ZAMANLA DÜZELİR... MEYVELER TOPLANINCA, AYVA ÇİÇEK AÇINCA, KOYUNLAR KUZULAYINCA DÜZELİR.. TAKMAYIN KAFAYI... BAK DOLULUK ORANINI BİLE VERMEYE GEREK GÖRMEMİŞLER.. % 100'DÜR DE ONUN İÇİN...
 AVRUPA''DA KAÇINCI İDİK?
 12 Kasım 2011 Cumartesi 17:23
ZARAR 497 MİLYON... MAĞAZALARIN İNDİRİMLİ SATIŞLARI GİBİ.. 500 DEDİRTMEMEK İÇİN 497'DE TUTMUŞLAR... EEE, ZARARDA AVRUPA KAÇINCISIYIZ? SÖYLEYİN DE BİLELİM.. MEYVELERİ TOPLARKEN DİKKAT EDİN, YERE DÜŞMESİN.. HAA BİR DE SORU.. KAR OLUNCA HEP HAMDİ BEY AÇIKLARDI.. ZARARI NİYE O AÇIKLAMIYO? MERAK İŞTE !
 Zülfikar
 12 Kasım 2011 Cumartesi 12:01
Atma be THY din kardeşiyiz.
 KZM
 12 Kasım 2011 Cumartesi 06:01
BU MAKYAJ YENİ, IMKB YE AYNI VERİLERİ BİLDİRSENİZE...
 Ümit ÇENDEK
 12 Kasım 2011 Cumartesi 02:01
Devletin Havayolu ve Havaalanı işletmeciliğini tamamen özel sektöre bırakması ve özel sektörün gelişimi için de full rekabeti teşvik etmesi lazımdır. Yani devlet aslında havacılığın alt yapısı olan Havacılık Eğitim Sistemi ve buna paralel de Havacılık Üretim Siteminin kurulmasını sağlaması gerekir. İşte asıl devlet olmanın, ana gayesi de zaten bu olmalıdır ve devlet bunlarla övünmelidir. Kapitalist sistemlerde, devletin parası ile para kazanılmaz, çünkü devletin kazandıkları, bir şekilde elinden alınmaya çalışılır ve devlet kazanıyorum derken dolaylı yollarla başkalarına kazandırmış olur. Sonuç: Havacılığımızın gerçekten gelişmesi isteniyorsa, Devletimizin bu tür işleri bırakıp, gerçek anlamda insana ve alt yapılara yatırım yapması için eğitim ve üretimi esas alması lazımdır.
Benzer Haberler
Sayfa başına gitSayfa başına git
Masaüstü Görünümü  ♦   İletişim  ♦   Künye
Copyright © 2025 Airkule