THY'DE PERSONEL ALIMI SÜRÜYOR

THY, yaz sezonunda yer hizmetlerinde çalışacak olan adayların başvurularını kabul etmeye başladı.

Yaz sezonu öncesi ihtiyaç duyacağı iki yüz kişilik kabin memuru için başvuruları tamamlayan THY, yer hizmetlerinde çalışacak olan adayların başvurularını kabul etmeye başladı.

Önümüzdeki günlerde yapılacak sınavlar için adayların evrak kontrolleri yapılacak. THY Teknik A.Ş Yemekhanesi’nde Perşembe ve Cuma günü yapılacak evrak kontrollerinin ardından adaylar önce sözlü sonra da yazılı sınava alınacak.

Yorum Ekle

Yorumlar

Spike
12 Ağustos 2012 Pazar 16:40

Bahadır hocam öncelikle elinize ve yüreğinize sağlık, Shgm başkan yardımcısı Bilal Ekşi bey'in Şu anki Thy yönetimi ve Hükümütle arasının pek iyi olduğu yapılan revizyonla görülmektedir. Bunun dışında şirketlerimizin Kokpit ve Kabin ekiplerinin Yıllık 1000 saat ve aylık 110 saat uçuş limitiyle uçurabilmesi ve zaten 14 saati bulabilen mesai saatlerinin sivil havacılık tarafından SKPK kararı ile uzatmasına esneklik getirilmesi inanılır ve kabul edilebilir bir durum değildir. Bende özel bir şirkette uçan bir pilot olarak bu emniyetsiz yönergeyi hazırlayıp yürürlüğe koyanları, ve bu yönergeye ayak uyduracak olan başta THY olmak üzere tüm şirketlerimizi KINIYORUM.

OKAN
8 Ağustos 2012 Çarşamba 21:44

Bahadır Kaptan ellerine sağlık, umarım yanlıştan dönülür... Sevgiler

Kpt
8 Ağustos 2012 Çarşamba 00:46

Sn B.Altan.. Tebrik ediyorum tek kelimeyle hedefi 12 den vuran bir yazı.. Umarız zaten limitleri en son noktalarında kullanan "Daha ne yapsak da bu limitleri şirket lehine esnetsek..!!" düşüncesinde olan sermaye sahipleri yada kraldan çok kralcı olan müdür poziyonundakilerin zorlamaları ve de buna DUR demesi gereken otoritenin DUR yerine BUYUR demesi sonucunda herkesin üzüleceği bir kaza zinciri oluşmaz....Nasıl bir ülkede yaşıyoruz ??? Lafa gelince önce uçuş emniyeti derler ama hergün binlerce insanı taşıyan havacılık sektörü çalışanlarının ne yazık ki halen bir HAVACILIK YASASI yok !! Yıllardır sümen altı edilmekte .. Sanki yokmuş gibi görmezden gelinmekte.. Ve ne yazık ki görülen o ki, dinlenme saatlerinde bile gözleri varken bu yasanın da çıkması çoookkk zor .. Saygılar

Dr. M.Cetinguc
7 Ağustos 2012 Salı 17:38

Bahadır Altan ne güzel yazmış. Yorgunluğun çok ciddi bir uçuş emniyet riski olduğunu bilmek için uçuş doktoru olmak gerekmiyor. Kıtalararası uçuşlar yapan yolcular bile biyolojik ritm kaymalarının sinsi performans bozulmalarının sebebi olduğunu bilir. THY, gözünü uçuş ekiplerinin istirahat sürelerine dikmekten vaz geçip, ikram ve reklam savurganlığını biraz kısarak da tasarruf sağlayabileceğini görmelidir. "Uçuş ekiplerinin dinlenme sürelerini hangi yöntemlerle tırtıklarız, teknik ekipleri nasıl daha çok çalıştırırız, hangi talimat ve yasalarla idare karşısında ellerini kollarını bağlarız" gibi cinlikler ters tepmeye gebedir. 2008 yılında Hava-İş'in tertiplediği panelin benzerini TALPA, TATCA, TASSA, UTED vs. ortaklaşa yapmalıdır. Sivil Havacılık Akademisi'nin yaptığı "Uçuş ve Yer Ekiplerinin Yorgunluğu Anketi" istatistiksel verileriyle burada tartışılıp SHGM'ye bir reçete sunulabilir. Talimat değişikliklerinin de tepeden inme değil, tabana danışılarak yapılmasına vesile olur..

mami
7 Ağustos 2012 Salı 15:56

Bu despot yönetimin inşallah birgün aklı başına geç olmadan gelir bir kaza kırım olursa o zaman bakalım bunu hesabını nasıl vermeyi planlıyorlar milletin nasıl isyan ettiğini görünce kaçıak delik arayacaklar. Başta böyle bir hükümet varsa böyle thy yönetimi çok normal.. Bunlar iyi günlerimiz

Doğru söz
7 Ağustos 2012 Salı 12:27

Sevgili Bahadır Kaptan, emeğinize sağlık! Doğru söze daha ne denebilir ki?! 22 yıllık havacılık geçmişimin 13 yılı Cockpit'de geçti ve şu an ülkemde gelinen en son durumu dehşet içinde izliyorum. Maalesef bizi "yönetmeye" çalışan bireyler yaşanan zorluklardan bi haber olduklarından ve de tabii o pozisyon da olanları hissetmedikleri için kararları çıkarmak da çok basit bir şekilde kalemlerinin ucuna kayıyor... sözün bittiği yer!!!Saygılar.

ŞAŞIRMADIM
7 Ağustos 2012 Salı 09:59

ANLADIĞIM 'ASA KİMDEYSE MUSA O' ZİHNİYETİ... AMA HER DEVİRDE BU ÖYLE OLMADI MI... AB,NATO, UNESCO... HEP BİRİLERİNİN ÇIKARI İÇİN ÇIKARLARI İÇİN KURULMADI MI?.. OLAĞAN VAKALARDAN SÖZ ETMİŞSİNİZ... BİR DÜŞÜNÜN SAYIN ALTAN SİZ THY'NİN BAŞKANI OLDUĞUNUZU... ŞİMDİKİLERDEN FARKLI MI DAVRANIRDIZ... YÖNTEMİNİZ FARKLI OLURDU SADECE...

6 Ağustos 2012 Pazartesi 17:32

HAKSIZLIK YAPMAYIN TALPAYA. ICAONUN VE EASANIN DA GÜNDEMİNDE OLAN TAV OTOPARKININ TADİLATIYLA İLGİLENİYOR!!!

6 Ağustos 2012 Pazartesi 14:32

Yazınız için tebrik ediyorum. Ben de işin özeleştiri boyutuna değinmek istiyorum. Tüm dünyada yorgunluk kaynaklı olay ve kazalar en önemli emniyet konuları arasında yer alır ve sürekli gündemde canlı olarak tutulmaya devam ederken biz ülkemizde ne yapıyoruz? Yorgunluk Risk Yönetimi konusunda uzman ve pilotların hakkını savunacak bir adet bile uzman var mı? TALPA ne işe yarıyor? Bu uzmanları ve konuyla ilgili gündemi oluşturacak, kampanyalar ve konferanslar düzenleyecek kurumların başında TALPA gelmiyor mu? TALPAnın yorgunlukla ilgili bir tane bile özgün, kendi gerçekliğimizi dile getiren raporu veya yayını var mıdır? Bir kaza veya geri dönüşü olmayan ciddi bir olay mı olması gerekiyor harekete geçmek için. ER süresi 24 saate indirilirken SHGMye hangi yazı gönderildi? Yeterli miydi? Mevcut TALPA Yönetimi de ümitlerimizi bitirdi. Karamsarız. Saygılar.

Benzer Haberler

ATLASJET'TEN ÇELEBİ ÇALIŞANLARINA TEŞEKKÜR

ÇELEBİ: DHMİ BELGEYLE KONUŞŞUN

KOTİL: “HAVACILIK SEKTÖRÜNDEKİ EN BÜYÜK ENGEL PERSONEL TEMİNİ”

TÜRBÜLANSZEDE HOSTES YÜRÜYEBİLECEK

KARS'TA OTOBÜS FİRMALARI SEVİNDİ

Sayfa başına git

Masaüstü Görünümü ♦ İletişim ♦ Künye