TALPA'DAN RAPOR AÇIKLAMASI

Türkiye Havayolu Pilotları Derneği(TALPA), bugün açıklanan THY’nin Amsterdam kazası raporu hakkında bir yazı yayınladı. İşte TALPA’nın sitesindeki o açıklama…

TK 1951 Sefer Sayılı B737-800 Uçak Kazası Bildirisi

Amsterdam Schipol Havalimanına yaklaşırken meydana gelen TK 1951 sefer sayılı B737-800 uçak kazası ile ilgili Türkiye Havayolu Pilotları Derneği basın bildirisidir:

Önce elim kazada yaşamını yitiren değerli Türk Hava Yolları Uçuş Ekibi üyelerinden Kaptan Pilot Hasan Tahsin Arısan, İkinci Pilot Olgay Özgür, İkinci Pilot Murat Sezer ile Kabin Ekibi üyelerinden Murat Ulvi Eskin’e bir kez daha Allah’tan rahmet yakınlarına da başsağlığı ve sabır dileklerimizi sunarız.

Kazada yaşamını kaybeden değerli yolcuların da acılarını içimizde taşımakta olduğumuzu iletmek isteriz.

Ayrıca elim kazadan yaralı olarak kurtulan arkadaşlarımızın yeniden aramızda bulunmalarının sevincini yaşadığımızı ifade etmek isteriz.

Hiç arzu edilmemekle birlikte havacılık iş kolunun özelliği nedeniyle; çalışmakta olan her türlü makine, sistemlerde kullanılan programlar,uçakların bulundukları atmosferik ve coğrafi ortamlar ile havacılık sektörü çalışanları arasındaki etkileşimden kaynaklanan faktörlerin bir veya birkaçının katılımı sonunda uçak olay ve kazalarının meydana geldiği bilinmektedir.

TK 1951 seferini yapmak üzere İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan 25 Şubat 2009 günü yerel saatle 08:20`de 127 yolcu, 3 kokpit ve 4 kabin görevlisi ile havalanan Boeing 737- 800 tipi uçak Amsterdam Havalimanı 18 sağ pistine yaklaşırken pistin 1.5 Km. kuzeyindeki “Polderbaan” bölgesine 11:26`da düşmüştür.

Uçak kazası incelemesinin Hollanda kanunlarına göre bağımsız ve varlığı yasalarla garanti altına alınmış, sorumlu olduğu sahalarda kaza inceleme ve nedenlerini araştırmakla yetkilendirilmiş olan “Kaza İnceleme Komisyonu” (Dutch Safety Board) tarafından “ICAO Annex 13 Aircraft Accident Investigation”, “ICAO Doc. 9756 Manual of Aircraft Accident and Investigation” ve ”EU Directive 94/56” dokümanları esaslarına göre yapıldığı bilinmektedir.

Rapor, uluslararası dokümanlarda taraf olarak tanımlanan kişi ve grupların görüşleri alındıktan sonra Hollanda Kaza İnceleme Komisyonu tarafından bir basın açıklamasını takiben internet ortamında yayınlanmıştır.

Bu raporların yayınlanmasındaki amaç benzeri kazaların meydana gelmesini önlemektir. Rapor birilerini suçlamak veya suçu bölmek amacıyla yazılmamıştır.

Türkiye Havayolu Pilotları Derneği Yönetim Kurulu olarak tüm medya organları tarafından gereken özen gösterilerek, toplumumuzun rapor hakkında doğru bilgilendirileceğine olan inancımızı belirtmek isteriz.

TALPA YÖNETİM KURULU

Yorum Ekle

Yorumlar

işin aslı
10 Mayıs 2010 Pazartesi 12:09

işin ucunda thy var. talpa konuşmak istiyor ama konuşamıyor... sessiz de kalamazdı bu yazı ile adet yerini bulmuş oldu?

gultekin unal
7 Mayıs 2010 Cuma 02:09

TALPA dan ayrilma kararim kesinlikle yerindeydi. "so what" meslektasima: mesleki ciddiyet, kendini kendi ihtisaminda kaybetmemis zumrede mumkun olur, bence fazlasini beklemek haksizlik olur.

Hakan
6 Mayıs 2010 Perşembe 23:41

TALPA'nın söylmek istediği gayet açık. Bugün bir demeç verilmesi gerekiyordu, önemli günler konuşmaları kitabındaki örnek ve tavsiyeye uygun bir yazıyı basın sözcüsü yazmış ve basına iletmiş. Yani TALPA bugünü de sessiz geçirmemiş. En azından kazadan sonra TV ekranlarından eksik olmayan genç TALPA genel sekreterinin düştüğü hataya düşmemişler.

So what
6 Mayıs 2010 Perşembe 19:31

TALPA nın ne demek istediğini anlayan varsa bir zahmet açıklasın. Beyler biraz ciddiyet lütfen, temsil ettiğiniz toplum böyle kaçamak demeçleri haketmiyor.

Benzer Haberler

BORAJET YARIN START ALIYOR

KOMİSYON : SUÇLU BOEING

5 İŞLETMEYE YEŞİL KURULUŞ ÜNVANI

BOMBACI UÇAĞA NASIL BİNDİ

AVRUPA HAVA SAHASI BİRLEŞECEK

Sayfa başına git

Masaüstü Görünümü ♦ İletişim ♦ Künye