SORUMLU BULUNDU

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Isparta'da geçen yıl yaşanan uçak kazası ile ilgili raporun tamamlandığını, rapora göre kazada pilotaj hatası bulunduğunu bildirdi.

UÇUŞ EKİBİ ALÇALMA PLANINI DOĞRU KULLANMADI

Bakan Yıldırım, raporun içeriği konusunda açıklama yapma yetkisinin olmadığını belirtekek, "Tek bir cümle söyleyebilirim. Kontrollü uçuşta yere çarpma kazası olduğu yönünde bir kazadır. Uçuş ekibinin yayınlanmış alçalma planının doğru kullanmaması, hava ve arazi şartları etkili olmuştur. Kontrollü uçuşta yere çarpmadır" dedi. Hiçbir kazanın tek bir nedeni olmayacağını, ana neden ve kazayı destekleyen yan nedenler olabileceğini ifade eden Yıldırım, raporun tamamını incelemediği için fikir beyan etmesinin doğru olmayacağını kaydetti.

Raporun 184 sayfası ana rapor, 177'si ek olmak üzere 361 sayfadan oluştuğunu ve Türkçe ile İngilizce hazırlandığını kaydeden Bakan Yıldırım, “Kapsamlı bir kaza raporudur. Çeşitli bilgi, belge ve doküman olmak üzere 361 sayfalık rapor, internet ortamından ilgili Cumhuriyet Savcılığı'na teslim edildi. Bundan sonra Cumhuriyet Savcılığı'na kazayla doğrudan ilişkisi olanlar, raporu buradan doğrudan elde edebilecek” dedi.

AÇILAN DAVALAR VAR

Ulaştırma Bakanı, gazetecilerin söz konusu raporun Cumhuriyet Başsavcılığı'na verilme nedenini sorması üzerine, “Kazayla ilgili açılmış davalar var. Bu rapor bu nedenle Cumhuriyet Savcılığı'na teslim edildi” dedi.

ATLASJET İSMİ RAPORDA

Yıldırım, Atlasjet isminin raporda bulunup bulunmadığı yönündeki bir soruya karşılık şu cevabı verdi:

“Neden yer almasın? Nasıl gizleriz. Ne varsa ortaya çıksın. Atlasjet ismi ilk sayfada da var. Yer almaması çok anlamsız bir düşünce. Bizim firmalarla gizleme konusunda işimiz olmaz” dedi.

Ankara’da basın toplantısı düzenleyen Yıldırım şunları söyledi:

"Kaza araştırma ekibi uçuşla ilgili bilgileri genel uçuş hazırlığı kaza oluşumuna kadar incelediler. Olay yerinde inceleme yaptılar. Hava aracının hasar durumunu incelediler ve personele ait bilgileri detayına kadar incelediler. Hava aracının bütün bilgilerini, genel özelliklerini bakım durumunu incelediler. Yakıt, meteorolojik haberleşme, hava limanı hakkında bilgiler, uçuş kayıt cihazları, kokpit, geliştirilmiş yere yakınlık alarm sistemi, enkaz ve kurtarma ikinci bölümde bu analiz var.

Bütün parçalar incelendi. Ortaya bir rapor çıktı. Kaza soruşturma heyeti gerekli görürse raporu da açıklar. Detaylarına girmem doğru bir yaklaşım olmaz. Çıkan rapora göre uçuş ekibi doğru alçalamadı. Kazada pilotaj açıklaması var. Bundan sonraki operasyonlarda benzer bir kazanın yaşanmaması bütün amacımızdır. Arkadaşlarımız bu nedenle titiz bir rapor hazırladılar. Bu işin ortalama araştırma süresi 2-2.5 yıl arası. Arkadaşlarımız 1 yıl içerisinde araştırmayı tamamladılar. Aletli iniş sisteminin olmadığı belli. Bulunduğu yer itibariyle Isparta Havalimanı'na aletli iniş sistemi kurulamaz. Teknolojiden dolayı. Tek emniyetli yaklaşım sistemi Aletli iniş sistemi değil. "