SKY İÇ HAT UÇUŞLARINA BAŞLIYOR

Almanya’da kurduğu ilk havayolu şirketini ağlaya ağlaya satan Talha Görgülü, 17 uçaktan oluşan bir filoya sahip olan Sky Airlines ile iç hat uçuşlarına başlıyor.

GTI’ın Yönetim Kurulu Başkanı ve SKY Airlines’ın Patronu Talha Görgülü bugüne kadar turizm işlerinin büyümesini engellememek için kullandığı ve 15 olmasını planlarken sayısı 17’ye ulaşan uçak filosunu değerlendirmek için iç hatlara girme kararı aldı. Rakipleriyle fiyat değil hizmet rekabeti yapacağını dile getiren Görgülü, projesini yılbaşına kadar hayata geçirmeyi hedefliyor.

ÖĞRETMENLİK YAPMADI

1959 yılında Ankara’da doğan Görgülü’nün tırmanış hikâyesi oldukça renkli. İlkokul mezunu anne babanın harçlık çıkarmak için okulun yanı sıra simit satan ve okul kantinini işleten çocuğu olarak büyüyen Talha Bey’inhayatında birçok dönüm noktası var. Üniversiteyi bitirdikten sonra

öğretmenlik hakkını kazandığında ‘Ne uzarım ne kısalırım’ diye düşünerek bu imkânı kullanmak yerine İzmir’de satış temsilcisi olma kararı, İzmir’de uzman olduğu büro makineleri satışı konusunda kendi şirketini kurma girişimi, Kayı Tur ve GTI ile turizmde büyümesini engelleyecek her alana girerek büyüme yolunda kendisine engel olacak noktaları tek tek kaldırması, bugün onu ‘patron’ yapan öykünün en önemli parçaları... Antalya’da kurduğu büro makinesi ithalatçılık işiyle sermaye yapıp bunu Kayı Tur’a yatıran, 24 Ocak kararıyla zora giren ithalat işinden vazgeçip turizme odaklanan Talha Görgülü, bugün hem otelcilikte, hem tur işinde hem de havayollarında var. Daha önce Ali Şen’e ait havayolu şirketini alarak havacılık konusunda ilk girişimini yapan, ancak 1.5 yıl çalıştırdıktan sonra ortağının “Ya satalım. Ya iflas edelim” ısrarı üzerine “Ben iflas edip adıma leke getiremem” diyerek 1999 yılında şirketi ağlaya ağlaya satma kararı alan Talha Bey, aynı zamanda otelci... Şu an elinde tuttuğu Riva otel portföyünü sattı. Ama hâlâ Adam & Eve otellerinin sahibi konumunu koruyor.

MISIR’DA OTEL PROJESİ VAR

Bürokrasinin hantal yapısını aşarak Sky Airlines ile havayolu işine yeniden adım atan Görgülü’nün kafasında Mısır’da otel yapma projesi de var Teşvikler böyle olursa büyük potansiyel olduğuna inandığım Mısır’a yatırım yapabilirim. Büyük potansiyeli olduğunu düşünüyorum” diyor.

Devlete bir kez bile fatura kesmedim

Talha Görgülü, ‘Sıfırdan’ başlayan bir patron olarak ‘bu yükselişi gerçekten sizin çabanızla olduğu konusunda inandırabiliyor musunuz?’ yönündeki sorumuza “İkna etmek zor oluyor. Ama bugüne kadar devlete bir kuruş bile fatura kesmedim. Devlet kredisini bile sadece 1 defa kullandım” diyor.

Bulgaristan dönüşü sağcı oldum

Siyasete de girdiniz. Kendiniz için sonradan sağcıyım dediniz. Bunun bir hikâyesi var mı?

1987 yılında Bulgaristan’dan geçmek zorunda kaldım babamın kanser tedavisi için... Giderken solcuydum. Dönüşte Anavatan Partisi’ne üye oldum. Bulgaristan’da durumu görünce “Biz bunlar için mi yıllarımızı verdik” deyip solculuktan vazgeçtim. Daha sonra ANAP’tan belediye Başkan adayı

da oldum. Çok para yatırdım ama olmadı. ANAP kalmadı. Ama ben merkez sağda bir adamım.

GAZETE HABERTÜRK - AYŞEGÜL AKYARLI GÜVEN

Yorum Ekle

Yorumlar

ahmet'e cevaba cevap ceeevap
16 Haziran 2010 Çarşamba 02:33

hele şükür :)

ahmete cevaba verilen cevaba cevap :)
13 Haziran 2010 Pazar 08:00

ben sizin derdiniz anliyorum ve bende size destek veriyorum, bolgesel ucaklarla tarfiler duzenlenerek istanbul gibi hublara yolcu tasinarak buradan uygun transşir zamanlari ile avrupaya veya ic hatlardaki uzak noktalara kolaylıkla yolcu tasinabilir. bunun duzenlemesini duzgun yapsalar yolcu 1-2 saatlik transit beklemelerle avrupya ya da iç hatta trabzon diyarbakir adana gibi yerlere ucabilir. cidden bu çok zor dğeil. ama şimdiki gibi iç hat gelen salonundan dişari çik sonra giden salonuna git tekrar guvenlik vs mantıgı ile bu iş kolay değil. dedikleirnize bende katiliyorum..

ahmet''e cevaba cevap
12 Haziran 2010 Cumartesi 23:20

kapıdan kapıya dememizi yanlış anlamışsınız. kapıdan kasdettiğimiz çek-in noktasına uğramadan uçağa yada salona geçmeyi kasdettik. bir de sky havayollarına ve talha bey'e çağrı yaparken borajet benzeri atr-72 500 gibi, dornier 328, havilland, fokker tarzı piston, yada turboprob olan daha küçük operasyon maliyetli 25-45 yolcu kapasiteli dolmuş tarzı çalışacak ve büyük havaalalarına yolcu aktaracak uçakları kasdettim. tabiki 737ler yada 319lar olmaz. mesela balıkesir havaalanı geçen yıllarda bir dönem çalışmış. fakat büyük uçaklarla zarar edince seferler iptal edilmiş. araştırırsanız. görebilirsiniz. geçmişte bursa yunuseli ve bandırma havaalanı çalışmış. belki meramımız anlaşılmıştır sağlıcakla kalın, iyi günler

ahmete cevap
12 Haziran 2010 Cumartesi 09:07

dediğiniz imkansiz.. kapidan kapiya minibusmu bu ? ve sky elindeki 737 ve airbuslarla bursadan istanbula ucarmi sizce ? 15 dakika surer ucus.. maliyet etkinliği açısından çok kotu sonuclar alinir. rti yolcu bol diyen her yeri goruyoruz. zongulaka gunde 10 tokata 15 kişi ucuyor. bursadan istanbula ucak olsa 10 kişi ucar. izmirede gunde en fazla 25 kişi ucar. daha da fazlası olmaz. bleki yaz donemi antalyaya gunde 30 kişi ucar. o kadar daha da olmaz hayal kurmayin bu saatten sonra bora jetten baska umidiniz yok. istanbula çok yakin olmak en buyuk handikapiniz. 2 saat mesafede istanbul varken çok buyuk beklentiler içinde olmayin. bu avrupadada boyledir buyuk havaalanlarindan ucuslar yapilir kucuklerden sadece buyuklere yolcu tasinir ama kocaman 737 lerle değil.

ahmet
12 Haziran 2010 Cumartesi 03:13

talha bey bir bursa'ya yakın oturuyoruz. güney marmara bölgesinde çok büyük nüfus olmasına rağmen yakınlarda hemen ulaşılabilecek havaalanı yok. bandırma, balıkesir, bursa havaalaanları çalıştırılmıyor. bursa yenişehir havaalanı bursa'ya 45 dk. uzaklıkta ve sadece haftada 3 kere trabzon erzurum ankara uçuşları var oda hiç yeterli değil. iç hat uçuşlara başlıyacağınızı okuduk bu bölgeden izmir, ankara ve istanbul'a günde 1-2 sefer konulsa yolcu mesela blk. havaalanından yada açılırsa yunuseli havaalanından istanbul'a uçsa eğer dış yada iç hat uçacaksa hiç çek-in noktasına girmeden uçaktan uçağa yada uçaktan kapıya sonra uçağına geçebilse bu bölgeden çok yolcu çıkar. örneğin yunuseli-adnan menderes-ercan yada, bandırma-isg-frankfurt. örnekler çoğaltılabilir. yalnız şu şekilde bir itiraz gelebilir. yolcular karayolu ile yada deniz otobüsü ile istanbul'dan uçabilirler, denebilir. fakat her halukarda trafik yoğunluğu bunu çile haline getirir örneğin blk. istanbul kendi aracınızla bile 5 saat.

ESKİ ÇALIŞANINIZ
10 Haziran 2010 Perşembe 18:09

ATTIĞINIZ HER ADIMDA ALLAHIM YANINIZDA OLSUN SN TALHA BEY

Benzer Haberler

ASKERİ HELİKOPTER DÜŞTÜ

PEGASUS-AIR ARABIA İŞBİRLİĞİ

THY UÇAN ŞEF'İ SEVDİ

THY'DEN BÜYÜK HEDEF

'PEŞKEŞ ÇEKİLECEK BİR ŞEY YOK'

Sayfa başına git

Masaüstü Görünümü ♦ İletişim ♦ Künye