RÖTARLAR TARİFE DÜZENSİZLİĞİNDEN

DHMİ yetkilileri, Atatürk Havalimanı’nda uçuşlardaki gecikmelerin büyük bölümünün uçuş tarifesindeki düzensiz dağılımdan kaynaklandığını kaydetti.

Yetkililer, uçak trafiğinin belli saatlerde yoğunlaşması nedeniyle iniş-kalkışlarda sıkışıklık yaşandığını, bunun da gecikmelere neden olduğunu, uçuşlar bazı saatlerde yoğunlaşırken, bazen ise çok az trafik olduğuna işaret etti. Günün belli saatlerinde yaşanan yoğunluk nedeniyle uçakların kalkış veya iniş için sıraya girdiği belirten yetkililer, bunun da gecikmelere yol açtığını anlattılar.

Vatan

Yorum Ekle

Yorumlar

Salim
15 Şubat 2010 Pazartesi 11:22

İşte "kral çıplak" yönetimdekiler eserleri ile övünebilirler, şirket şirket gezmekten çözüm üretmeye vakit bulamayan değerli Havalimanı yönetimi, Sürekli Yurtdışında olmaktan acil sorunlara çözüm üretmeyen Ankaradaki Hava trafikten sorumlu Beyler işte Atatürk Havalimanını getirdiğiniz nokta. Dünyaya maskara ettiniz YÜZÜNÜZE GÖZÜNÜZE BULAŞTIRDINIZ, BECEREMİYORSUNUZ TERKEDİN KOLTUKLARINIZI. Pist inşaatı var diye rötar olmaz bu inşaatın olacağı aylar öncesinden belli ne tedbir aldın diye sormazlarmı adama. İşte sorulmuyor oturuyorlar

ceo
14 Şubat 2010 Pazar 23:43

bu kabin memurlarındaki kompleks ne hale gelmiş anlayamadım. geçenlerde kokpitle tartıştılar şimdide hava trafik kontrolörlerine kabarmışlar. kontrolörler tabiki sizin eşitiniz değil olamaz da bunu havacılıktaki herkes bilir. çok farklı kulvarlardasınız ayrı mesele de ne bu sizlerdeki kompleks. kontrolörler ne yazmış sizler ne anlayıp ne cevaplar vermişsiniz. anladık sizlerin işi de önemli de kurtulun artık şu komplekslerinizden ve kavgacılıktan herkesle kavgalısınız maşallah

euro cont
12 Şubat 2010 Cuma 14:27

Anlamadığım bir şey var Dünyanın parasını verildiği ve Belçikada ikamet edildiği çalışma şartlarının kıyak olduğu halde neden çok az ATC Türk var Euro cont de.

anlayış ve dengeler''e
12 Şubat 2010 Cuma 10:45

asıl zavallı duruma sen düşmüşsün bence. kontrolör arkadaş hosteslerden bile düşük dememiş hosteslerden düşük demişki anlam çok farklılaşır bu noktada ve küçümseme yoktur. evet haklısın maaşlar eğitime risklere makamlara göre değişir ve eşit seviyedekilerle karşılaştırılır. bugün bir kontrolör 4 yıllık mezundur çok iyi dil bilir 14 ay eğitim alır ve yetişmesi rate alması yaklaşmaya oturması en az 4-5 yıl alır. dünyanın en riskli stresli mesleğidir. hosteslikle karşılaştırılamaz bile. sakın yine küçümsediniz beni diye ağlama doğru anlamaya çalış. biz sizlerle zaten karşılaştırma yapmayız dediğiniz gibi eşit değiliz. bizim eşitlerimiz amerikalı ve avrupalı kontrolörleridir ve çoğu pilotlardan fazla maaş alır ve imkanları çok iyidir. ha türkiyedeki zihniyet bizi bu duruma düşürmüştür ama sabrediyoruz. bu arada bana da sağlasınlar ingilteredeki imkanı hava sahası ve havaalanı yapılanmasını ben değil 20,10 saniyede uçak indireyim. havacılık ince iştir bilmeden her şeyi yorum yapmamak lazım. iyi uçuşlar

atc
12 Şubat 2010 Cuma 10:15

karşılaştırma yapılmadı örnek verildi. hava trafik kontrolöründe haset yok arkadaşlar yönetimde var. hosteslerden az alıyorlar demek onlar niye 5 alıyor biz 3 alıyoruz demek değildir. avrupa ve amerikada kontrolörler değil f/o kaptan pilotlardan bile fazla maaş alırlar. ancak bizler türkiyede bırakın avrupadaki meslektaşlarımızla karşılaştırmayı türkiyedeki f/o larla bile karşılaştırma yapamıyoruz hatta hosteslerle bile. kimse işinizi ve öneminizi küçümsemiyor darılmaya kavgaya gerek yok. ancak şunuda bilin ki bazı geri kalmış zihniyet ve kafalara bazı şeyleri anlatabilmek için bu tür karşılaştırmalar zorunlu yapılmak zorunda kalınıyor. öyle durumlara geldikki yeter artık bari hostesler kadar maaş alalım durumuna geldik çünkü bizlerden fazla alıyorlar. bunu küçümsemek olarak algılamanıza gerek yok tam tersine bu kadar önemli lisanslı riskli stresli bir mesleği ayaklar altına düşüren yöneticilere bizlerle birlikte tepki verin. emniyetli uçuşlar..

Rötar
12 Şubat 2010 Cuma 00:30

Biraz önce seferden geldim sabah uçağa gittik, yolcuyu aldık kapıyı kapattık, kaptan anons yaptı kule motor çalıştırmayı 1 saat sonraya verdi diye, kuyrukda bekledik 1,5 saat rötarlı kalktık, gittiğimiz meydanda tarifeyi geçtiğimiz için slot yedik 45 dak daha bekledik en son ist yaklaştık tam 50 dak havada tur attık, kule bu seferde iniş izni vermedi ettimi size toplam 3 saat rötar! bütün uçak transit stres diz boyu, açıkcası bu iş böyle gitmez acil çare !

Vatan millet sakaryaya
12 Şubat 2010 Cuma 00:23

Canım kardeşim umarım çok para alırsınız hakettiğiniz yere gellirsinizde niye kendi maaşının savaşını vermek yerine hosteslerden bile az tabirini kullanıyorsun sana göre bizim yaptığımız iş kolay olabilir ama unutma davulun sesi uzaktan hoş gelir, bizler her türlü sağlık problemleriyle, gecemizi gündüzümüze katarak çalışan emekçi insanlarız çoğumuzda üniversite mezunu ve yabancı dil biliyor ben bir kabin amiri olarak burada olsun dışarıda olsun hep sizin haklarınızı savunarak konuştum ayıp oldu hiç yakışmadı, kendi değerinizi kendiniz bulun hakkınızı arayın başkalarınada haset etmeyin ! emekcinin emekciye yaptığına bak şu güzel Ülkemde !

anlayış ve dengeler
11 Şubat 2010 Perşembe 22:41

işte yine bir karşılaştırma hosteslerle maaş karşılaştırması ne kadar zaallı bir düşünce sen maaşını eşıt seviyedeki insanlarla karşılaştıracaksın maaşlar risklere. eğitimlere. makamlara göre değişir. sen hiç duydunmu hava trafşk kontrollorı şehitliği istersen edirne kapı şehitliğini gez gör ve ders çıkar. acındırma edebiyatı yok dhmi işletmesinide koklü reformlar yapmak gerekiyor önce personelde sonra techizatta daha sonra malzemede ve yeni işletme kuralları getirmek gerekiyor yandaki bölümle dahi koordine kuramayan zihniyet gitmeli yeni bir anlayış gelemeli hangi anlayıi her 20 saniyede uçak ıdiren ve kaldıran anlayış az konuşup çok iş yapan anlayış çok konuşup çok iş yaptığını sanan anlayışı terk etmek gerekiyor iyi uçuşlar

vatan millet sakarya
11 Şubat 2010 Perşembe 18:27

dhmi memur zihniyetiyle yönetildiği ve havaalanı işletmeciliği ile seyrüsefer hizmetlerini ayırmadığı sürece havacılık bir adım ilerlemez. hava trafik kontrolörleri bugün hosteslerden daha az maaş almaktadır. çoğu havaalanında ILS radar frekans vs arıza yapmaktadır uzun süreler. ve bunlar olurken dhmi eurocontrole yatırım ve maaşlar için maliyetleri yeterince yansıtmamakta ve devleti yılda 200-300 milyon euro zarara uğratmaktadır. kontrolörler görevlerini büyük azim ve özveriyle yapmaktadır türkiyede tüm bu şartlara rağmen. tamam maaştan önce vatan millet vs ama insanları eşşek yerine de koymayın. bulgar ve romen kontrolörler bile 4000-5000euro para alıyor ayda. eurocontrole maliyetleri adam gibi yansıttıkları için

xl
11 Şubat 2010 Perşembe 15:18

Ya biraz gerçekçi olun bırakın artık bu devlet memuru zihniyetini. Ülkenin, halkın çıkarını da alacağınız maaşın artıp artmıyacağını düşünmeden göz önüne alın. Dhmi nin istediği tarife ancak utulizasyonun max 8 saat olduğu yolcunu tamamının İstanbuldan çıkıp İstanbula döndüğü herkesin gece saat 3 te kalkan uçaklara binmek için can attığı. Transit yabancı yolcuların uçaklara alınmadığı zarar etsede bunun hiç önemsenmediği zararın vergilerden karşılandığı bir devlet havayolunda olur. Kars ta Kahramanmaraşta üretilen malların aynı akşam Avrupada, Amerikada ve uzak doğuda olabilmesi için bu tarife şarttır. Kapasiteniz hala 25 sene öncesi gibi biraz gelişin bu ülkenin önünde engel değil, gelişimine sizde yardımcı olun.

Benzer Haberler

TAV LETONYA YOLUNDA

28 UÇAKLIK PARK YERİ YAPILACAK

THY'DEN TEKNİSYENLERE MÜJDE

İŞTE THY REKLAMININ ORİJİNALİ

THY REKLAMIYLA ALAY ETTİLER

Sayfa başına git

Masaüstü Görünümü ♦ İletişim ♦ Künye