RÖTAR MALİYET ARTIRDI

İstanbul havalimanlarındaki rötarlar, yolcuları isyan ettirirken havayolu şirketlerinin maliyeti yüzde 20 arttı. Rötarların sorumlusu olarak verimsiz kullanım ve pist tamirleri sebebiyle DHMİ gösterildi

İstanbul Atatürk ve Sabiha Gökçen Havalimanlarındaki rötarlar yolcu memnuniyetsizliğini tavan yaptırırken, yaşanan rötarlar havayolu şirketlerinin operasyon maliyetlerini de yüzde 20 artırdı.

Havayolu şirketleri giderleri nasıl karşılayacağını tartışıyor. Ayrıca mali açıdan sadece havayolu etkilenmeyecek gibi görünüyor. Petrolün 50 doların altına inmesiyle uçak bileti fiyatlarında düşüş bekleniyordu. Ancak rötarlarla birlikte havayolu şirketlerine yüklenen maliyetle bu beklentinin gerçekleşmesi de hayal oldu.

Rötarda rekor

İstanbul Atatürk ve Sabiha Gökçen Havalimanları, verimsiz kullanım ve yaz sezonunun ortasında yapılan tamir çalışmaları nedeniyle rötarda rekor kırıyor. Türk Hava Yolları'nın hazırladığı raporda Devlet Hava Meydanları İşletmesi'nin (DHMİ) plansız gerçekleştirdiği inşaat ve verimsiz hava trafik yönetimine dikkat çekerken Pegasus ve AtlasGlobal Havayoları ise yolcu memnuniyetsizliği ve artan operasyon maliyetlerine dikkat çekiyor.

Rusya'da kışın ortasında -40 derecede veya İngiltere'de yağmurun en yoğun olduğu dönemde ilerleyen inşaat çalışmalarının Türkiye'de neden yaz sezonuna denk getirildiği akılları kurcalarken, havayolları dünyanın her yerinde bu tarz çalışmaların yoğunluğun olmadığı sezonlarda yapıldığını belirtiyor.

Tolga ÖZBEK - DHA

Yorum Ekle

Yorumlar

FLYPGS
13 Ağustos 2015 Perşembe 16:37

Pegasus çözümü rumuzuyla yazan kişi az bile yazmış. Bir de yöneticilerin tehditleri var.

Pegasus çözümü
12 Ağustos 2015 Çarşamba 11:03

ilave olarak : 11/08/15 16:58:15 pegasus olarak artan maliyetlerle bas etmek icin talimatnamede belirtilen tüm limitlerin yasa dışı üzerine çıkıyoruz, kayıtlarda oynama yapıyoruz, aylık zorunlu 7 boş gün vermiyoruz, çıktıkları izinden sözleşme sonu tehdidiyle geri çağırıyoruz, haftalık, aylık, 3 aylık uçuş ve ucuş görev sürelerinin üzerinde uçuruyoruz, ana base çıkışında yasak olan sorumlu kaptan kararı uygulatıyoruz ve 4 yerine 3 kabin memuru uçuruyoruz Viyana'ya, TK alım yapınca gidecek %80 kabin ekibi yerine alacağımız kişilere 48 gün yerine 17 gün eğitimle hostes yapıyoruz.

Benzer Haberler

TAV'DAN DJ HAKAN SÜRPRİZİ

DENİZ DOLGULU 2'İNCİ HAVALİMANINA HAZIRLIK

THK BAŞKANI VACİT ÖKTEM İSTİFA ETTİ

ATLASGLOBAL AVRUPA'YA İDDİALI BAŞLADI

FARUK SAYILIR YAZDI: SICAK

Sayfa başına git

Masaüstü Görünümü ♦ İletişim ♦ Künye