NEDEN ÇOK UÇAK DÜŞÜYOR
İZMİR UÇAĞINA BOMBA İHBARI
IRAK'TA ABD HELİKOPTERİ DÜŞTÜ
BU JUMBO YANGIN SÖNDÜRÜYOR
İstanbul 15/19
Premium yolcu sayısında dramatik düşüş
First ve business class yolcuların sayısındaki düşüş sürüyor. Eski doluluk oranlarını yakalayıp kara geçebilmek için uzun zaman gerekiyor.
Geçtiğimiz günlerde dünyada en fazla first, business class yolcusu taşıyan havayollarından British Airways'in (BA) ABD Başkan Yardımcısı 'Eski karlılığa ulaşabilmek 2013'ten önce mümkün gözükmüyor' açıklamasını yaptı. Bazı okurlarımızın şu anda 'ya bu adam niye business ve first class yolcu sayısı düşüşüne bu kadar önem veriyor' dediğini duyar gibiyim. Premium yolcu sayısının düşmesi, şirket üst düzey yöneticilerinin seyahatlerinin azaldığı veya onların da ekonomi sınıfında uçmaya başladığını, bu durum ise dünyada ticaret hacminin azalmaya devam ettiğini gösterir.
IATA (Uluslararası Hava Taşıyıcıları Birliği) verilerine göre son aylarda havayollarının premium yolcu sayısı yüzde 15 düşerken, ekonomi sınıfındaki düşüş yüzde 1 civarında. Altını çizmek gerekir ki özellikle her mesafeyi uçan network taşıyıcıları transit yolcu taşıyan ve genelde ana üslerini besleyen havayollarıdır. Haliyle en büyük koltuk başı ciroyu ve karı premium yolcudan yaparlar. Bir network havayolu için premium yolcu cirosunun düşmesi, bir süre sonra kaçınılmaz olarak ekonomi sınıfı bilet fiyatlarının da arttırılması zorunluluğunu getirecektir. Havacılık her zaman domino efektine tabi bir sektördür.
Tolga Turgut’un yazısının devamı için;
Sayfa başına git