ISG'DE YENİ YAPILANMA
X-59'UN BÜYÜLEYEN MANEVRALARI
ISG'DE 'SESSİZ HAVALİMANI' DÖNEMİ
AIR ASTANA'YA ‘YAPTIRIM' ENGELİ
İstanbul 16/21
Southwest Airlines’in pilot sendikası, Boeing’e karşı önemli bir hukuk savaşı başlattı. Yaklaşık 10 bin pilotu temsil eden sendika, Boeing’in, 737 MAX tipi uçağını “güvenli ve önceki 737 modelleriyle aynı” olarak tanıttığını, ancak gerçekte gizli kusurlar içerdiğini iddia ederek milyonlarca dolarlık “kayıp ücret”in telafisini talep ediyor.
Sendika, Boeing’in 2016 toplu iş sözleşmesi görüşmelerinde uçağın güvenliği konusunda yanıltıcı beyanlarda bulunduğunu öne sürüyor. Pilotlar, dolandırıcılık, sözleşme haklarına müdahale suçlamalarıyla mahkemeye başvurdu. 20 ay süren 737MAX’lerin uçuş yasağı sırasında, uçuş saatleri azalan pilotların önemli ölçüde gelir kaybı yaşadığı öne sürülüyor.
Boeing’in Gizlediği Gerçekler
346 kişinin hayatını kaybetmesiyle sonuçlanan iki büyük kazasın ardından yere indirilen 737 MAX tipi uçakların 20 ay süren küresel uçuş yasağı, havayolları ve pilotlar için büyük maddi kayıplara yol açmıştı.
Southwest pilotları, bu dönemde uçuş saatlerinin azalması nedeniyle ciddi ücret kaybına uğradıklarını belirtiyor. Sendikaya göre Boeing, MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) adlı sistemi gizleyerek uçağın daha büyük LEAP-1B motorları nedeniyle değişen ağırlık merkezini, azalan stabiliteyi ve artan stall (kanat stall) riskini pilotlara ve havayollarına açıklamadı. Bu sistemin tek bir sensöre bağlı olması, tek nokta arızasına yol açabilecek kritik bir kusur olarak değerlendiriliyor. Boeing’in “ek simülatör eğitimi gerekmez” iddiası da sözleşme görüşmelerinde kilit rol oynamıştı.
Sayfa başına git