OLYMPIC 3 PARÇA

KOMŞUDA SATILIK MİLLİ HAVAYOLU OLYMPIC

Yunanistan’ın zarardaki havayolu Olympic, AB’nin yoğun baskısıyla yakında satışa çıkacak. Formül ise bölerek satmak. Olympic yer hizmetleri, bakım onarım hizmetleri ve havayolu hizmetleri olarak üç ayrı parça halinde ihale ediliyor.

Komşumuz Yunanistan’ın yaklaşık 10 yıldır sürekli zarar eden milli havayolu Olympic, önümüzdeki aylarda nihayet Yunan devleti eliyle satılacak. AB’de sınırların kalkması ile artık üye devletlerin sahip olmakla çok böbürlendikleri milli havayolu kavramı, yerini network taşıyıcısı kavramına bırakırken, İtalyan Alitalia ve Yunan Olympic, AB ekonomisinin sırtında her gün zarar yazan sorunlu havayolları oldular.

Yaklaşık 10 yıl önce Olympic Havayolu’nu kurtarmak için, havacılık sektörünün en değerli teorisyenlerinden Yunan kökenli ABD’li Prof. Rigas Doganis bile yönetimde bulunmuş, ancak havayolunun ismini ve birkaç fonksiyonunu makyajlayarak yola devam etmişlerdi. Olympic, artık kurtarılmasını bırakın satılabilmesi bile başarı hikayesi olabilecek bir havayolu haline geldi. Bu noktaya gelinmesinin nedenleri ise çok basit... Günlük düşünen yönetimler, sektörün değişim dinamiklerine ayak uyduramamak, sendikalar ve en önemlisi ticari vizyonsuzluk.

AB’nin yoğun zorlamasıysa satışı gerçekleştirmek konusundaki formül bu kez başarıya daha yakın gözüküyor. Basit bir ifadeyle, bölerek satmak. Yunan devletinin yaptığı ihaleye göre, havayolunun yer hizmetleri, bakım onarım hizmetleri ve havayolu hizmetleri üç ayrı parça halinde ihale ediliyor. İlgi mektubu gönderen firmalar arasında Qatar Airlines, Chrysler Aviation, Yunan Goldair, Swissport, York Capital-Olympic Investment gibi kuruluşlar mevcut. Talipler arasında ilgimi en çok çeken, Ortadoğu çanağının yeni yıldızlarından Qatar Airlines, muhtemelen böyle bir yatırımı çok stratejik görüyordur. Zira bu sayede Atina Havalimanı’nı Ortadoğu’dan besleyerek Olympic sayesinde AB, ABD ve daha uzak coğrafyalara doğru bir hub olarak kullanabilirler. Bence çok akıllıca bir iş planı. Bu sayede kızışmakta olan Ortadoğu deluxe havayolları rekabetinde kendilerine yeni ufuklar yaratıyorlar. Bilindiği üzere Qatar Airlines, ana üs olarak Doha’yı kullanıyor ve hemen çok yakın coğrafyası içinde Emirates, Etihad ve Gulf gibi bölgesel mega oyuncular mevcut.

Olympic Havayolları, 2007 yılında iç hatlarla beraber, Avrupa, Asya, ABD ve Ortadoğu’da toplam 6.2 milyon yolcu taşımıştı. Yunan hükümeti havayolunun satışından 1.3 milyar Euro gelir hedefliyor.

Tolga Turgut-Akşam