MENÜ
İstanbul 24/31
Airkule
PAYLAŞ 
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
LUFTHANSA REKOR KIRDI
Havacılık Haberleri
16 Temmuz 2007 Pazartesi 19:01

LUFTHANSA REKOR KIRDI

Lufthansa 2007 yılının ilk yarısında şirket tarihinin en iyi rakamlarına ulaştı. Ocak- Haziran ayları arasında yaklaşık 27 milyon yolcu Lufthansa’yı tercih etti.

Lufthansa Hava Yolları, yolcu sayıları ele alındığında tarihinin en iyi rakamlarına ulaşmayı başardı. Geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 5.9’luk bir artış yakalayan Lufthansa, sunulan koltuk sayısını da yüzde  7.7’lik bir artışla 56.8  milyona taşıdı. Bu dönemde koltuk doluluk oranı ise yüzde 2.1’lik artış kaydederek yüzde  76.1’e ulaştı.

 

Lufthansa Cargo ise, 877.000 tonluk kargo ve posta nakliyesiyle geçtiğimiz yıla kıyasla yüzde 2.8’lik bir artış kaydetti. Kargo yükleme faktörü 1.3’lük bir artışla yüzde 68.5’e ulaşıldı.

Yolcu ve kargo uçaklarındaki toplam doluluk oranı ise ilk altı ayda yüzde 1.7 puanlık bir artışla yüzde 72.9’a ulaştı.

 

Yorum Ekle
Yorumunuz gönderildi
Yorumunuz editör incelemesinden sonra yayınlanacaktır
Yorumlar
 George
 2 Nisan 2019 Salı 12:49
IT IS “STALL”. NOT. “STOL” Short Takeoff & Landing. IT IS “ ANGLE OF ATTACK- AOA” . Aviation & aerodynamics are spoken in English Language. IT IS THE PILOT WHO MUST SURVIVE UNDER ALL CIRCUMSTANCES. PUSH BUTTON PILOTS are afraid to fly manually by turning “Auto Pilot’” “Auto Stabilizer Electric Trim” OFF. PLS STUDY AIR DATA INERTIAL REFENCE SYSTEM TO SEE WRONG AOA INPUTS ARE THE COUSE OF THE ACCIDENRS. Boeing is expect to find & secure CORRECT AOA INPUUTS TO ADIR UNITS TO STOP FALSE ALARMS GIVEN BT MCAS. THANK YOU. PLS CHECK TO SEE THY SAFETY BULLETINS , if issued any .AFTER THE LION ACCIDENT REPORT. NOV 2018 IT IS A SCANDAL IF THERE IS NO ANY “ AWARENESS” BULLETINS ISSUED TO PILOTS. PLS CHECK TO SEE THE THY GROUNDING OF B737 MAX FLIGHTS IN THE AIR, FULL OF PASSENGERS’ ONLY AFTER UK-CAA & EASA NOTICES. WE ALL HAVE TO WATCH THY - SHGM SAFETY MEASURES. THY CLAIMING “SAFETY FIRST” , IS IT TRUE or PAROLE, PAROLE. PLS KEEP UP THE GOOD WORK.
 Mikdat
 11 Mart 2019 Pazartesi 20:42
Yalnız, neden bu kadar çok yazım yanlışı var? Cümle düşüklükleri, bağlam-anlam bozuklukları, harf hataları.. Anlayana kadar göbeğimiz çatladı. "Ne demek istemiş olabilir acaba?"diye düşünüp 2-3 değişik anlamda kendimiz tamamlayıp zorla anlamaya çalıştık. Bir redaktör, hata düzeltmeni filan yok mu sitede?
 Mehmet
 11 Mart 2019 Pazartesi 13:40
Pilotlar bu sistemi bilmeden uçuşa çıkabiliyorsa tip eğitimi neden var?
 Cengiz
 11 Mart 2019 Pazartesi 07:50
Havacılıkta en önemli kural uçuş güvenliği diye bilirim, eğer Boeing max'larda herhangi bir sorun varsa (yazılım, sensör, motor vs..) tüm max uçuşları "uçuş güvenliği" sağlanıncaya ve sorunlar çözülünceye kadar bütün dünyada durdurulsun, daha kaç insan hayatına mal olacak ki çözüm bulunsun, yolcuların seçim şansı yok, seferde hangi tip uçak varsa ona binmek zorunda. Lütfen teknik sorunlar çözülemez kadar uçuşlar durdurulsun. Dün ETHİOPİA da düştü, yarın THY uçağımızın düşmeyeceğini "ALLAH KORUSUN" kim garanti edebilir. Kaptanların yorumları ne kadar doğru değil mi?
 Şah pgs
 27 Kasım 2018 Salı 22:07
Gerçeği bu yazıdan dah iyi öğrendik. Teşrkkürler Bizim bildiğimiz ve öğrettiğimiz: Eğer anormal duruma girersen ‘’ disengage automaticks abd fly manuel’’ to save youl life deriz. Bu nasıl muhendislik ya , hani manuel revetsion be
 Emekli K. Plt.
 23 Kasım 2018 Cuma 07:30
Seref bey eline sağlık. Havacılıkla biraz ilgisi olan herkesin anlayabileceği bir yazı. Çok teşekkürler. Kendi egoları ile boğuşan bir takım (Otobüs şöförü)arkadaşlara acıyorum. Yazık bu mesleğe... Haddini bilmek diye bir şey vardı eskiden.
 Engin Aksüt
 17 Kasım 2018 Cumartesi 11:02
Şeref Hocam elinize sağlık. Kazanın oluşmasında büyük etkisi olduğu düşünülen hatalı AOA girdisi ve MCAS sisteminin sadece Oto Pilotun devrede olmadığı zaman aktif olması da Lion Air Kokpit ekibinin bilemediği bir gerçek. Ne kadar ilginçtir ki Boeing, kokpit ekiplerini otomasyon tuzaklarına karşı uyarırken beklenmeyen bir durum karşısında 'Oto Pilot ve oto gazlardan' çıkmalarını önerirken burada karşımıza oto pilotun devrede olmadığı zamanlarda ortaya çıkan ve pilotlar tarafından bilinmeyen yeni bir otomasyon girdisi ile karşı karşıyayız.
 Airbus Strictly teşekkürler
 16 Kasım 2018 Cuma 15:55
Hocam en doğru yanıt sizden geldi. Amaç kazalar olmasın, hızlanan gelişme ivmesi daralmasın. Çok teşekkürler.
 Airbus Strictly
 16 Kasım 2018 Cuma 11:52
Gercekten çok üzücü. Boeing in yıllardır inatla vazgeçmediği tutuculuğunun sonucu bence. Nasıl olsa uçağı satıyorum mantığı ile yıllardır üretim bandını geliştirmeden 737 serilerini üretti ancak Airbus ile rekabet edemeyecek noktaya gelince uçaklara teknolojik upgrade ler yapmaya başladı istemeyerek te olsa. yeni yatırımlar yaptı mecburen ancak Airbus bu tip otomasyonlar konusunda Boeing in 20 yıl önünde olduğu için, Boeing in daha gelişmesi için 20 yıl a ihtiyacı var bence.umarım gelişirken de bu tip can yakıcı sonuçlar meydana gelmez.
 Boeing 737 Max Jet
 16 Kasım 2018 Cuma 09:50
Abd bağımsız Pilotlar Birliği ; Boeing 737 Max Jet Hakkında Endişelerimiz büyük açıklaması yapmış. “Önemli bir bilgi boşluğu var, pilot eğitimleri verilmeden bu sistem denenemezdi' diyor yazıda...
Benzer Haberler
Sayfa başına gitSayfa başına git
Masaüstü Görünümü  ♦   İletişim  ♦   Künye
Copyright © 2025 Airkule