SIRBİSTAN'DAN TÜRK ŞİRKETLERİNE ENGELLEME
40 YILLIK AIRBUS
SHGM'DEN EĞİTİM ATAĞI
TAV'A ÜÇ ÖDÜL
İstanbul 14/19
Uçakla sık seyahat eden ve yolculuklarında konforu seçenler havayollarının kemer sıkma politikasından oldukça etkilendi. Bazı havayolları uçaklardaki first class’ın ardından simdi de havalimanlarındaki lounge'ları kapatmaya başladı. Sessizliğin, huzurun, rahat koltukların, konforun ve internete kolay ulaşımın kaleleri sayılan özel yolcu salonlarının sayısı artık her geçen gün azalıyor.
Amerika'da birçok havayolu çok masraflı olduğu için terminallerdeki özel yolcu salonlarını kapatıyor. United Airlines 38 yolcu salonundan üçüncü yakın zamanda kapatmıştı. American Airlines üç, Delta Airlines ve US Airways de dokuz yolcu salonunun kapısına kilit vurdu.
SINIF FARKI AZALIYOR
Havayolları sık seyahat eden ayrıcalıklı yolcularına havayolu ittifaklarının salonlarını kullanabileceklerini öneriyor. Ancak bu durum çoğu zaman üyeler açısından kullanışlı olmuyor. Kendi salonlarını kapatıp başka havayollarından faydalanma düşüncesi yakın zaman için havayolu ittifakları arasında probleme sebep olacak gibi görünüyor.
Havacılık dünyasının kalbi sayılan ve krize her zaman ilk tepkiyi veren Amerikan havayollarının başlattığı bu uygulamanın zamanla diğer ülkelere de yayılmasına kesin gözüyle bakılıyor.
Türkiye'de havacılık sektörünün kaydettiği gelişmeler sebebiyle Amerika’daki benzeri uygulamaların ülkemize yansıması ise uzak ihtimal.
Batılı havayolları first class'a olan ilginin azalması sebebiyle bu sınıfta büyük indirimler yaparken, business class'a olan ilginin azalması sebebiyle de yeni ara sınıflar geliştiriyor. Premium veya ekonomi ekstra adı verilen bu sınıfta, hafta içi SAS Havayolları ile Danimarka Kopenhag'tan Norveç'in Bergen kentine uçtum. MD 82 ile yaptığım seyahatte bu sınıf tamamen doluydu. Hizmeti business class’a yakın, koltuklar ise aynı. Bu sınıf başka havayollarında da kriz atmosferinde yayılabilir, ama kalıcı olması zor görünüyor.
GÜNTAY ŞİMŞEK-Habertürk
Sayfa başına git