Airkule KAPAT

PAYLAŞ 

2000 yılında havacılıkta 20 bin dolayında koltuğa sahip olan Türkiye, 2006’nın sonundan bugüne kadar 23 bini özel şirketlerde olmak üzere 40 binin üzerinde kapasiteye ulaştı.

Son yıllarda havayolu sektöründe yaşanan hızlı gelişme Türkiye’nin koltuk kapasitesini de iki katına çıkardı.

 

2000’li yılların başından itibaren 1990’lı yılların ortalarında görüldüğü gibi bir canlanma aşamasına giren özel havayolu şirketleri, 2007 yılına gelindiğinde 120 dolayında uçakla 23 binin üzerinde koltuğa ulaştı. Aynı dönemde THY’deki artış da dikkat çekici oldu. 100 dolayında uçağa ulaşan THY’deki koltuk sayısı 17 bini geçti.

2000-2007 döneminde ülkemizin sahip olduğu koltuk kapasitesi 20 binlerden 40 binlere dayanırken, buradaki 20 bin koltukluk artışın 14 binini özel kesim, kalanını ise THY gerçekleştirdi.

Kampanya ve yeni politikalarla yurtiçi ve yurtdışı pazarlarda uçuş sayılarını ve noktalarını artıran havayolu şirketleri, kısa bir sürede yolcu sayısında da ciddi canlanma yaşanmasına neden olurken, bu sürecin özel havacılıkta yaşanacak olan bazı birleşmelerle değişik bir yapı alması öngörülüyor.

 

Parlama ve sönme

 

Öte yandan özel havayollarının gelişiminde geçmiş yıllara bakıldığında 1990’lı yıllarla birlikte ciddi bir canlanmanın olduğu, ancak 1999’u izleyen 5 yılda bu hareketin korunamadığı gözlenmişti. 1992 yılına 6 binin üzerinde koltuk ile başlayan özel sektör, 1995-1998 döneminde yüzde 100 büyüyerek 12 bini aşarken, 1999’da 8 binler seviyesini görmüştü.

 

Yeniden canlanış

 

2001 yılının ardından yeniden canlanan özel havacılık, bir dizi desteğin de devreye girmesine paralel olarak eski canlılığına yeniden kavuşmuş ve 4 yıl gibi kısa bir sürede yeniden 12-15 bin koltuk bandına oturmuştu. 2006 yılı tamamlandığında ise 22 bin koltuğa ulaşıldı. Böylece 1990’lı yılların ortalarında geride olan özel kesim, 2000’li yılların ortalarında da koltuk kapasitesi olarak yeniden THY’nin önüne geçti.

 

Masaüstü Görünümü  ♦   İletişim  ♦   Künye

Copyright © 2025 Airkule