ENKAZDA İNSAN KEMİKLERİ
PARA BUHARLAŞMADI EL DEĞİŞTİRDİ
MARTTA GELİYOR
THY'NİN GEREKÇESİ
İstanbul 15/22
ÜNAL BAŞUSTA YAZIYOR
Rusya Federal Havacılık otoritesinin (Russia's federal air transport authority Rosaviatsia) açıklamasında, Barselona'dan gelen uçağın, Kaliningrad'ın Khrabrovo Havalimanı’na yaklaşma yaparken saat 22:02'de flaplarının açılmadığını rapor ettiği belirtildi.
GELİŞMELER NASIL OLDU
Alçalmasını kesen uçak flap problemini çözmek için bekleme paternine girmiş fakat saat 22:06’da flap problemini çözerek tekrar iniş izni almış.
Buna rağmen Kule 22.15'te "emergency" ilan ederek havalimanı servislerini alarma geçirmiş. Uçak yere inene kadar iniş takımları ile ilgili bir problemden bahsedilmemiş... Uçak 22.18'de iniş takımları kapalı halde gövdesi ve motorları üzerine sürüklenerek inişini gerçekleştirmiş.
Şu ana kadar Rus Havacılık otoritesinden uçağın iniş takımlarının niçin açılmadığı hakkında bir açıklama yapılmadı. Uçağın gövde ve motorları ciddi hasar görmesine rağmen, uçağın 144 yolcu ve personeli yara almadan uçağı terk etmişti.
20 yaşındaki uçak KD-Avia tarafından kiralanmış
Pilotların kuleye iniş takımları ile ilgili bir sorun bildirmemelerinden ayrıca flap gibi çok önemli bir sorunu kafaya taktıklarından onların iniş takımlarını indirmeyi unuttuklarını tahmin ediyoruz.
Bu konuda diğer bir veri ise yolculara iniş takımları açılmadan iniş yapılacağı hakkında hiç bilgi verilmemiş olması... Yolcular inişte tekerlek sesleri yerine sadece metalin betona sürtünmesini işitmişler… Ayrıca bu uçağın üç iniş takımının birden bozulmasının olağandışı olmasına karşın, pilotlar tarafından manuel olarak indirilmesi opsiyonu da vardı… Bu işlem için pilotların sadece 4 dakika uğraşıp, vazgeçmelerini de mantıklı bulmuyoruz…
Bu Rusya'da çok kısa bir zaman içinde gerçekleşen üçüncü kaza olup; ilk ikisinde oluşan şüpheler pilotların eğitim eksikliği üzerine yoğunlaşmakta… Eğer bu olayda da aynı durum ortaya çıkarsa, Rusya’daki havacılık otoritelerinin alacağı tedbirler merakla bekleniyor.
Rusya Havacılık Kaza Araştırma Komisyonu (The Russian Accident Investigation Commission, IAC) araştırmalarına başlamış, raporlara göre FATA her iki pilota da işten el çektirmiş. Ayrıca pilotların pilotaj ve tip eğitimi hakkında da araştırmalara başlanmış.
Sayfa başına git