DREAMLINER VE BEKLENTİLER

Akşam Gazetesi yazarı Tolga Turgut Boeing 787’nin beklentileri karşılayıp karşılamadığını değerlendirdi

Boeing'in 787 modeli yolcular için devrim mi?

Birkaç yıllık gecikme sonrasında ilk müşterisi Japon All Nippon Airways (ANA) filosunda, 1 Kasım 2011 itibariyla öncelikle iç hatlarda uçuşlara başlayan Boeing 787, artık Tokyo-Frankfurt arasındaki 11,5 saatlik uzun uçuşlarına da geçmiş bulunuyor. Pek çok Boeing yetkilisine göre, havacılıkta devrim yaratacak kadar iddialı olan model, yolcular gözüyle pek de büyük fark yaratabilmiş değil. Ticari uçuşlara başlamadan evvel yolculara vaat edilen daha az baş ağrısı, daha az jet-lag etkisi ve hatta bebek yolcuların uçuş esnasında daha az ağlaması gibi hususlar kısmen başarılmış olsa da iddia edilen büyük beklentilerin altında kalınmış gibi... En azından ilk izlenimler böyle. Dünya havacılığının, ağırlıklı olarak kompozit alaşımdan üretilen ilk uçağı olan Boeing 787, şu ana kadar rekor sayıda sipariş almış durumda. Havayolları, özellikle işletme maliyetlerini azaltması, yakıt tasarrufu, uçuş menzili ve ideal koltuk sayısı (200-280 civarı) nedeniyle modele büyük ilgi gösteriyorlar.

Tolga Turgut’un yazısının devamı için TIKLAYINIZ…

Yorum Ekle

Yorumlar

BOEİNG Dreamlıner 2
26 Şubat 2012 Pazar 20:30

787'de uçağın iç yapısı tamamen değiştirilirken, yolculara daha geniş oturma alanları sağlandı, bagaj kabinleri büyütüldü, pilot ve hosteslerin dinlenmeleri için de bagaj bölümünün üzerinde yerler oluşturuldu. Pilot kabini de oldukça genişletildi. Perdelerin olmadığı yeni uçağa düğmeye basarak karartılacak camlar konuldu. İç aydınlatmada da renk değişimi sağlayacak bir sistem kuruldu. Diğer uçaklardan farklı olarak kurulan Dream Lıner'de müşterilere uçak koltuklarından, mutfak malzemesine, yer ve koltuk döşemelerinden diğer araç gereçlere kadar uçak malzemelerini alternatifler arasından seçme imkânı da tanındı.10 günde bir 737 tipi uçak üreten Boeing firması, 787 üretimini ise 17 günde bir gerçekleştirecek.Bu arada yapılan tespitler sonrasında Boeing 767'ler 6, 777'ler 8, 787'ler ise 12 yılda bir ağır bakıma girecek. 787'nin diğer bakımları da emsal uçaklardan daha uzun aralıklarla gerçekleştirilecek.

BOEİNG Dreamlıner 1
26 Şubat 2012 Pazar 20:28

İlk teslimat da ilk siparişi veren Japon ANA firmasına 2011 son çeyreğinde yapmıştır. Kompozit malzemeden imal edilen ilk uçak olma özelliğine de sahip 787, işletme maliyetinde yüzde 10,yakıt maliyetinde ise yüzde 20 tasarruf sağlayacak. Karbon monoksit emisyonunu da yüzde 20 azaltacak yeni uçakta gürültü alanı yüzde 60 daralacak. Kompozit malzeme nedeniyle 787'nin dış yüzeyinin de daha sağlam olduğu belirtilirken, firma yetkilileri, kompozit gövde ve bakım masraflarından dolayı 787'nin dünyanın en iyi uçağı olacağı öngörüsünde bulunuyor. Bu arada günümüzdeki satış fiyatı 150 ile 205,5 milyon dolar arasında değişen Boeing 787 tipi uçak, daha test uçuşu dahi yapılmadan satış rekoru kırdı.

BOEİNG
26 Şubat 2012 Pazar 20:22

Boeing 787 Dreamliner'ın en önemli özelliği şimdiye kadar yapılmış yolcu uçaklarının en verimlisi olması; kendi sınıfındaki diğer uçaklardan %20 daha az yakıt tükettiği iddia ediliyor. Yolcu kapasitesi 290-330 kişi arasından modeline göre değişmekte. Toplam 4 gövde modeli ile satışa sunulacak. Modeline göre menzili 4650 ile 5650 arasında değişebilecek. Tam yüklü ağırlığı 165 ton olan uçak 2011 yılında servise girmiştir.

Benzer Haberler

THY HARKİV UÇUŞLARINA BAŞLIYOR

THY'NİN ABD'DEKİ YENİ PARTNERİ

3 YIL GERİDE KALDI

TAV'DAN İLK TEMETTÜ

TEK RAKİBİM THY

Sayfa başına git

Masaüstü Görünümü ♦ İletişim ♦ Künye