Airkule KAPAT

PAYLAŞ 

Çin hükümeti, taşımacılık sektöründeki yabancı şirket hâkimiyetine karşı, yerli şirketleri birleşerek büyümeye zorluyor.

Denizde uygulamaya çalıştığı politikayı hava kargoya da taşımak isteyen hükümet, Çin'in en büyük üç havayolu şirketini rekabetçi olmaya çağırdı. 'South China Morning Post’un haberine göre, hükümet Air China, China Eastern ve China Southern havayolu şirketlerinden, hava kargo bölümlerini birleştirmelerini istedi. Yetkili kişilerden alman bilgilere göre, birleşme planının detayları hazırlandı. Buradaki amaç ise, ülke pazarında hâkim olan yabancı havayolu şirketlerinin Çin'deki pazar paylarını azaltarak, yerli şirketlerin pazar paylarını artırmak olarak açıklandı. Buna göre; Çin'deki uluslararası hava kargonun yüzde 70'inin Lufthansa ve Air France gibi yabancı havayolu şirketleri tarafından, kalan yüzde 30’luk payın ise Çin'in üç büyük havayolu şirketi tarafından karşılanması hedefleniyor. Çin benzer stratejiyi beş sene önce denizyolu petrol taşımacılığı için de uygulamaya başlamıştır. Yerli armatörlerini finanse eden Çin, kısa vadede ithal ettiği petrolün yüzde 50'sini milli filoyla taşımak istiyor.

 

C919, Airbus ve Boeing'i korkutuyor

Çin'in ürküttüğü sadece havayolu şirketleri değil. Çin, dünyanın en büyük uçak üreticileri Airbus ve Boeing'in pazar payına da göz dikti.

Dünya ile rekabeti sivil havayolu endüstrisine de taşıyan Çin, ilk yerli uçağı C919'u 2014 yılında uçurmaya hazırlanıyor. Çin, üretimine başladığı ilk yolcu uçağını 4 yıl içinde uçuşa hazır hale getirmek istiyor. 2014 yılında ilk uçuşunu yapması planlanan C919, 2016'da ise, ilk yolcularını taşımayı hedefliyor. Şangay'daki bir fabrikada üretilmesi planlanan C919 yolcu uçağı ile Çin, Airbus 320 ailesi ve Boeing 737 uçakları ile rekabet edecek.

 

Dünya

Masaüstü Görünümü  ♦   İletişim  ♦   Künye

Copyright © 2025 Airkule