CİMRİLİĞİN BU KADARINA PES !

Çin’den Kenya’ya gidecek uçağa binmek için havalimanına gelen bir yolcunun, fazla bagaj parası ödememek için sıcağa rağmen 100 kadar giyeceği üst üste giydiği belirlendi.

Uçak ile seyahat eden yolcuların beraberindeki fazla bagajlar her geçen gün sorun olmaya devam ederken, bagaj parası ödemek istemeyen yolcularda ilginç çözümler üretiyor.

Türk yolcular para ödememek için fazla bagajlarını başka yolculara vermeye çalışırken, Çin'den Kenya'ya giden bir yolcunun bagaj parası ödememek için ürettiği çözüm ise hayli ilginç.

Kenya uçağına binmek üzere Baiyun Havalimanı’na gelen yabancı yolcunun tuhaf hali gümrük yetkililerinin dikkatini çekince, yolcunun havaalanında fazla bagaj parası ödememek için, sıcağa rağmen 100 kadar giyeceği üst üste giyerek uçağa binmeye çalıştığı belirlendi.

Güvenlik kapısından geçerken iki büyük torba isteyen ve torbaları üzerinden çıkardığı giyeceklerle dolduran yolcunun, fazla bagaj parası ödemekten kurtulup kurtulamadığı belirtilmedi.

Yorum Ekle

Yorumlar

Mücahit
9 Haziran 2015 Salı 10:52

1. Mısırlı pilotların yaptığını, Türkiye'de yapabilecek pilot sayısı 5'i geçmez.Bunun taze örnekleri halen hafızalardadır. 2. Hava İş Yasa Tasarısı: Talpa, Tassa, Hava-İş'in ilgisizlikleri nedeniyle TBMM'de kadük oldu gitti. Bu yasa tasarısının 27 maddesinin TBMM'de görüşüldüğü doğru değil. Talpa ile Töshid arasında yapılan bir toplantıda görüşüldü, tekrar toplanılarak görüşmelere devam etmek üzere bu toplantı bitirildi. Töshid'in kaçma manevraları ve Talpa'nın 2008'de seçilen yeni yönetimi ve sonraki yönetimlerde boş verince, Hava İş Yasası rahmetli oldu. Yazınızın son iki paragrafında yer alan görüşlerinize katılmak mümkün değil. "Uluslararası Kanun" diye bir şey yoktur. Kanunlar, ulusaldır. Uluslararası olan düzenlemeler "Konvansiyonlar"dır.T.C. tarafından onaylanmış olan Uluslararası konvansiyonlarda yer alan hak ve sorumluluklar, ülkemiz pilotlarına da uygulanmaktadır. Uygulanmayanlar, işverenin uygulamamasından kaynaklanır, pilot da buna sessiz kalırsa, Mısırlı pilotun yaptığını yapamazsa, ihlaller uçuş emniyetini de riske sokarak sürer gider.

antı mudahıl
19 Mayıs 2015 Salı 13:02

hava iş kanununun çıkarılması konusunda hızlandırılmış olan hıc bır sey yok TBMM alt komısyonda de 27 maddesı gorusuldu sonra sonrası hıc yok anlatırım bır gun olan bıtenı saygılar

hakiki vatandaş
8 Mayıs 2015 Cuma 18:08

Tuğba hanim sitemize hoşgeldiniz.Kusura bakmayın hoşgeldiniz demeden yazmaya başladık. Değerli hukukçularımızın sitede sayısının artması bizi sonsuz mutlu ediyor. Airkule'yi tebrik ediyor, havacı arkadaşlarımızı da böyle bir siteleri olduğu için çok şanslı buluyorum.

hakiki vatandaş
8 Mayıs 2015 Cuma 18:02

PERFORMANS sıralamalarında elbetteki birileri sonlarda olacak. Bu onun çalışmadığını verimsiz olduğunu göstermez. BU KONUDA BELKİ DİĞERLERİ ONDAN DAHA İYİ DENİLEBİLİR. GEÇERLİ SEBEP MADDESİNE "YETERSİZ PERFORMANS" KELİMESİ EKLENDİĞİNDEN BU YANA; İşyerlerinde işçinin yetersizliği İDDİALARI performans baskıları korkunç boyutta. işçiyi yıldırıncaya kadar yorup işçiye o kadar baskı yapıyorlar ki, soğuk harp resmen. psikolojisini mahvedip arkadaşlarından da soyutluyorlar. işçinin yetersizliği - verimsizlik- yetersiz performans gibi işçiye yapılan ithamlar soyut iddialarda olsa önünde durulacak gibi değil, VE NE YAZIK Kİ İŞTEN ÇIKARMA SEBEBİ DE oldu ve işte böyle oldu ortalık... bu konuda çalışan hem yalnız, hem arkadaşlarından profesyonelce soyutlanmış, hem de ispatı zor iş yükü altında. Daha doğrusu mobbing altında bırakıp ÇALIŞANI yetersiz kılmaya çalışıyorlar. AYILA BAYILA İŞE ALDIKLARI, EĞİTİMDE BAŞARILI BULUP İŞE BAŞLATTIKLARI VE ÇALIŞTIRDIKLARI İŞÇİYİ YETERSİZ KILAN, ONU YETERSİZ GÖSTERME GAYRETİ İÇİNDE TASFİYE ETMEK İSTEYEN İŞLETMELERDİR. işveren tasviye etme isteğinde olduğunda profesyonelce ve kolayca bu yola başvurarak yasa sayesinde amacına ulaşıyor. işveren bu şekilde tek tek sırayla kanca takacağı işçinin; "sırayı bana da getirirler" düşüncesi ile arkadaşları tarafından yalnız bırakılacağından da ne yazık ki emin.

Bahadır Altan
8 Mayıs 2015 Cuma 11:52

Yargı bağımsızlığı yok olunca artık İş Mahkemelerinin de işverene karşı işçinin penceresinden değerlendirme özelliği zayıfladı. Buna bir de Yargıtayın taktığı iktidar gözlüğü eklenince kazanılan davalar siyasal iktidarın isteği doğrultusunda bozulur oldu. Yine de bu hakka sendika üyeliği ve TİS düzeninin varlığı nedeniyle THY işçilerinin sahip olması önemli. Sendikalaşmak ama sendika ağalarının veya patron memurlarının değil işçilerin yönettiği sendikalar kurup örgütlenmek ve birlikte hareket etmek tek çare. Toplu istifa bile aslında hep birlikte hareket edilirse pilotlar açısından etkili bir yöntem olabilir. Bıçağın kemiğe dayandığı yerde kim bilir, Mısırlı meslektaşlar gibi davranmayı düşünmek gerekebilir... Teşekkürler Tuğba Hanım.

Benzer Haberler

THY REKOR PEŞİNDE

TAV HOLDİNG YİNE MAXİMO'YU SEÇTİ

EGE DENİZİ'NDE DEPREM

OHY'DEN AÇIKLAMA

İHMAL VE UÇAKTA ÖLÜM

Sayfa başına git

Masaüstü Görünümü ♦ İletişim ♦ Künye