BOEING 737'LERDE KORKUTAN ŞÜPHE

Dünyanın en çok satılan uçaklarından biri olan Boeing 737'lerin 120 bin saat uçuşun ardından kaza riski taşıdığı iddia edildi...

ABD'nin en saygın haber dergilerinden Newsweek dünyanın en güvenli uçaklarından olan Boeing 737'lerde gövdede kullanılan malzemenin inceliği nedeniyle kaza yaşandığı iddialarını inceledi. Dergi gövdenin inceliği nedeniyle kabindeki basınç dengesinin bozulma riskinin fazla olduğunu yazdı.

Uçakların gövdesinin inceliği nedeniyle kabinde artan basınç, gövdenin en ince noktasından çıkarak genellikle uçağın tavanını patlatma tehlikesi yaratıyor.

Bu nedenle meydana gelen kazalardan biri 1988'de Aloha Havayollarına ait bir Boeing 737 ile yaşandı. Kabinin üzerinde açılan 3 metrelik delik nedeniyle bir mürettebat öldü, ancak acil iniş yapan uçaktaki diğer yolcular kurtarıldı. ABD'de bulunan Southwest Havayollarına ait bir Boeing 737'inin de tavanında da 1 buçuk metrelik bir delik açılmış, ancak yolcular kurtarılmıştı. Dergiye göre Boeing gövdenin uçağın zayıf noktalarından olduğunu kabul ediyor ancak ciddi bir sorun olduğunu inkar ediyor. Geçen yıl bir uçağın 118 yolcusunu son anda kurtulduğu olayın ardından açılan davada şirket "Uçağın zayıf kısmının burası olduğunu biliyoruz ama bu kadar hızlı sorun görüleceğini düşünmemiştik" demişti.

Gitar teli inceliğinde

Boeing 737'ler 45 yıl önce ilk kez üretildiklerinde, firmanın daha ilginç bulduğu projeler vardı. Uçağa bu nedenle daha az para harcandı. Dönemin hantal motorlarını taşıyabilmesi için gövde malzemesi daha hafif seçildi. Bir gitar teli kalınlığında üretilen iki kattan oluşan gövde aradaki yapıştırıcıyla birbirine tutturuldu. Uçak yıllar içinde yenilense de firma finansal nedenlerden ötürü gövdeye dokunmadı. 737'ler de düzenli olarak girdikleri kontrolleri hep geçti. Testler uçağın gövdesinin 120 bin saat uçuşa kadar sorunsuz çalışacağını kanıtladı. Nitekim uçakta 1965'den bugüne dek yalnızca 72 ölümcül kaza yaşandı.

Ancak Boeing'in hesaplan yeni nesil havacılığa uymadı. Testler gövde sorunlarının sadece uçağın son kullanma tarihine yaklaşıldığında ortaya çıkacağını gösteriyordu. Ancak ucuz havayollarıyla uçuş sayısı arttı ve uçaklar daha hızlı yaşlanmaya başladı.

Milliyet

Yorum Ekle

Yorumlar

JOKEY
27 Mart 2012 Salı 16:44

ENVANTERİNİZDE YER ALIYORSA SİZ DE ADAM GİBİ BAKIM YAPIP, ADAM GİBİ KULLANIN BU MUHTEŞEM UÇAĞI! IF ITS'NOT BOEING I AM NOT GOEING!...

Uzman
27 Mart 2012 Salı 12:20

Ben burda yıllardan beri yazdım. Boeing 737 lerde tamamen işçilerin eliyle birleştirme yapılır ve hiç bir güvenlik önlemi düşünülmez. Yere çarpma esnasında ön giriş kapısı altına monte edilmesi gereken iniş takımı hemen pilot kokpiti altına monte edilir ve yere çarpma esnasında ölümlü kaza kaçınılmazdır. Ör: THY Amsterdam kazası. Bakımlar yapılmadığı takdirde bu uçak türü çok tehlikelidir. Ör: Ceyhan THY Dümen Arızası kazası ... ABD, dünya üzerinde ticarette küresel oyuncudur o nedenle ürettiği ürünler tüketim ürünü olup, kalıcı ürünler üretmez amaç her zaman kazanmaktır olan canlara olur. Boeing uçaklarına binmeyiniz. En güvenli uçak 'AIRBUS'dır.

Engin Aksüt
21 Mart 2012 Çarşamba 10:44

Boeing uçaklarının gövdesindeki üretim hatalarını ortaya çıkardıktan sonra işlerini kaybeden Boeing çalışanlarının açıklamalarını bu videodan izleyebilirsiniz. http://www.youtube.com/watch?v=IaWdEtANi-0

Benzer Haberler

HAVADA ZARAR BEKLENTİSİ

AHL SINIRLARI ZORLUYOR

IATA UYARDI

THY YABANCI KAPTAN ARIYOR

KARGODA DEV BİRLEŞME

Sayfa başına git

Masaüstü Görünümü ♦ İletişim ♦ Künye