SF-260 FİLOSU YERE İNDİRİLDİ
'FQ-42 VENGEANCE' İÇİN İŞ BİRLİĞİ
MOSKOVA'DA ‘DRONE' TEHDİDİ
BİLET FİYATLARI DÜŞER Mİ
İstanbul 13/18
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), uçuş sırasında uçağın burnunun yukarı-aşağı salınım yaptığı bazı olayların rapor edilmesinin ardından ABD’de kayıtlı yaklaşık 2 bin Boeing 737 Next Generation (737NG) uçağın, zorunlu kuyruk denetiminin yapılmasını istedi.
FAA’nın yayımladığı direktif, uçakların yatay dengeleyicinin menteşelerinde ve jackscrew mekanizmasındaki aşırı serbestlik (freeplay) riskini hedef alıyor. Boeing 737 MAX ailesi ise bu direktifin dışında bırakıldı.
23 Kasım 2026’da yürürlüğe girecek olan direktif, 737-600, -700, -700C, -800, -900 ile -900ER modellerinden oluşan toplam 1.987 ABD tescilli uçağı kapsıyor. Havayolları, sol ve sağ yatay dengeleyici pivot menteşeleri ile jackscrew’deki serbest hareketi ölçmek zorunda. Ölçüm sonuçlarına göre kontrollerin belirli aralıklarla tekrarlanması, aşınmış parçaların onarılması veya değiştirilmesi gerekecek.
FAA, sorunun giderilmemesi halinde titreşim olayına yol açabileceğini ve bunun uçağın kontrolünün kaybedilmesine neden olabileceğini uyardı. Yatay dengeleyici, uçağın boylamsal dengesini ve burnunun yukarı veya aşağı pozisyonunu ayarlayan kritik öneme sahip bir parça.
Direktif şu an yalnızca ABD tescilli uçakları kapsıyor; diğer ülkelerin otoriteleri kendi tescilli uçaklar için benzer önlem alıp almayacaklarına karar verecek. Dünyada aktif 737NG sayısı 5 bin 160’ı aşıyor.
Sayfa başına git