BOEING 737'DE DEĞİŞİKLİK

Boeing, 737 serisinin kabin ve motorunda bir dizi önemli değişikliğe imza atmaya hazırlandığını duyurdu. İşte o değişiklikler…

Yapılan açıklamada, yeni nesil 737'lerin kabininin, “737 Boeing Sky Interior” konseptiyle, yolculara daha ferah ve konforlu uçuş imkanı sağlayacak yeni bir yapıya kavuşacağı belirtildi.

Opsiyonel olarak sunulacak 737 Boeing Sky Interior konseptinin 2010 yılının sonuna doğru hazır olacağı dile getirilen açıklamada, yeni kabin tasarımına sahip 737'leri, ilk olarak dünyanın önde gelen 7 büyük 737 kullanıcısı olan Continental Airlines, Lion Air, Fly Dubai, Air Shuttle, Malaysia Airlines, TUI ve GOL Airlines'in filolarına katacağı kaydedildi.

Açıklamada, 737 Boeing Sky Interior konseptinin, Boeing'in en yeni modeli 787 Dreamliner'dan esinlenilerek tasarlandığı, yeni tasarımda kabin aydınlatmasının, gökyüzü hissini uyandıran yumuşak mavi tonda olacağı, kabin yan duvarlarının 787'deki gibi geniş pencere oyuklarıyla dizayn edilerek, daha geniş görüş açısı sunacağı bildirildi.

737'lerin yeni baş üstü dolaplarının daha geniş bagaj imkanı sağlayacağı ve az yer kaplayarak kabinde daha ferah bir ortam yaratacağı vurgulanan açıklamada, baş üstü aydınlatma butonlarının kolay ulaşılabilir bir noktada olacağı, her koltuk sırasıyla aynı hizada yerleştirilen hoparlörlerle kabin içi ses kalitesinin geliştirileceği, yeni havalandırma kanalları ve gürültüyü emen malzemeler sayesinde kabin içi gürültü seviyesinin azaltılacağı ifade edildi.

YENİ MOTOR TASARIMI

Yeniliklerin sadece kabin tasarımıyla sınırlı kalmadığına işaret edilen açıklamada, şirketin 737'lerin gövde yapısında ve motorlarında yapacağı geliştirmeler sayesinde, uçağın yakıt tüketimini 2011 yılına kadar yüzde 2 düşürmeyi hedeflediğinin altı çizildi.

Açıklamada, bu kapsamda, gövde üzerinde gerçekleştirilecek yapısal değişikliklerle havadaki sürtünme azaltılarak yüzde 1'lik yakıt tasarrufu elde edileceği, Boeing'in motor üreticilerinden CFM firmasının da motor donanımında yapacağı değişikliklerle yakıt tasarrufuna yüzde 1'lik katkı sağlayacağı kaydedildi.

Yorum Ekle

Yorumlar

Emre
29 Nisan 2010 Perşembe 21:17

Boeing firması, değişikliğiniz çok zahmet oldu. THY'de dümen arızasından Ceyhan'da düşen vefat eden pilotlarımız, Amsterdam'da vefat eden pilotlarımızıda geri getir hadi. Zaten bu uçakların iniş ön takımıda kokpit kısmının hemen altında iniş takımı sıkışmaları ölümleri içinde gayet iyi bir uçak hatta ölüm makinesi ...

NTSB
1 Mayıs 2009 Cuma 19:24

Boeingin motor yada iç mekandan önce ACİLEN AUTO FLIGHT yönünde geliştirmelere ve revizyonlara ihtiyacı vardır. En azından aklıma gelen: 1.Radio Alt lerin nin surekli kendilerini mukayese etmeleri ve her iki RA arasında 15-20 feet ten farklı işar alındığında A/P için ikazvermesi A/P un atması ve SESLİ ikazlarla da dikkati çekmesi gerekir.Üç dört satırlık bir yazılım ile Amsterdam kazasına benzer kazalar önlenebilirdi. 2.Abnormal uygulamalarda stall dan kurtulma usullerinde TOGA pushbuttonun active olabileceği min irtifaların altında ve alçak irtifa stallarında 'APPLY THRUST/PUSH TOGA BUTTON' ŞEKLİNDE REVİZE GEREKİYOR.yine AMS. örneğinde eğer Boeing STD uygulaması böyle olsaydı GAZ KOLLARI GERİ GELMEYECEK VE UÇAK KURTULACAKTI.

737
30 Nisan 2009 Perşembe 23:22

737 ye semer takmislar,737 gene 737!!

Benzer Haberler

THY KANADA'YA UÇMAYACAK MI

HATAY HAVAALANINA YENİ TERMİNAL

SWISS AVRUPA'NIN EN İYİSİ

NETJETS'İN TÜRKİYE ATAĞI

THY'YE JAPONYA'DA PROTESTO

Sayfa başına git

Masaüstü Görünümü ♦ İletişim ♦ Künye