MENÜ
İstanbul 17/23
Airkule
PAYLAŞ 
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
BİR MÜHENDİSLİK HARİKASI
Havacılık Haberleri
9 Kasım 2017 Perşembe 10:19

BİR MÜHENDİSLİK HARİKASI

Şeref Sezgin, bir mühendislik harikası olan Dornier Seastar'ı inceledi

Claude Dornier, 1914'te Almanya'da Dornier uçak şirketini kurdu. Havacılık alanında faaliyet gösteren şirket “Seastar” için yaklaşık 20 yıldır mücadele ediyor. Projede birçok değişiklikler yapıldı ve uçak 7,2 milyon dolara satışa sunuldu. 2019 yılında ilk teslimatlar yapılmaya başlanacak.

Amfibi uçak sıra dışı dizaynı ile bir mühendislik harikası... Seastar uçağı, pist ve su yüzeylerinden çalışacak şekilde tasarlanmış. Kısa mesafeli kalkış ve iniş yetenekleri ile çok amaçlı olarak tasarlanan uçak, karadan denize inebiliyor ve sahilden kumsala kendi yetenekleriyle çıkabiliyor. Yolcuyu beton platformdan alıp, sonra suya giriş yapması en büyük ayrıcalığı. Bu rakipsiz çok yönlülük ve performansla birlikte sınıfının en lüks iç kabin alanına sahip. Deniz uçaklarının öncülerinden olan Dornier, hız, menzil, güvenlik, kabin boyutu ve düşük bakım maliyeti ile öne çıkıyor.

Gövde korozyona karşı kompozit malzemeden üretilmiş. Klimalı kabin, 12 yolcu kapasiteli. Arka tarafındaki bir hidrolik itici, suyun yönlendirilmesini kolaylaştırıyor. Seastar 180 KTAS maksimum seyir hızı var ve 900 nm’e kadar yol alıyor. Full yakıt ve yolcuyla karadan kalkışında 684 metreye ihtiyaç duyuyor. Sudan kalkış mesafesi ise 1050 metre. Max. kalkış ağırlığı 5,098 kg.

Dornier Seawings GmbH ve Dornier Seawings China ortak yapımıdır. Dornier Seawings, 2018 yılının ikinci çeyreğinde Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı tarafından CS23'e (FAR 23) göre değiştirilen Tip Sertifikasını almayı ve müşterilere teslim etmeyi planlıyor.

Seastar, motorlarını sudan korumak için kanatların üzerine monte edilen 5 bıçaklı MT Pervaneli iki adet Pratt & Whitney turboprop motoruna sahip.

Seastar'ın iç kısmı, VIP veya ticari yolcu gibi birçok farklı operasyona uyarlanabiliyor. 12 kişilik hava yolları, 9 kişilik kurumsal ve 7 kişilik VIP gibi çeşitli konfigürasyonlarla donatılabilen hafif ve ferah bir kabine sahip.

Kokpit Honeywell Primus Epic 2.0 tamamen lcd aviyonik paketi ile donatılmış. Navigasyon, gözetim ve hava trafik yönetim sistemleri ile dört adet 10 inç LCD ekran bulunuyor ve tek pilota sertifikalı...

Seastar üretiminde Dornier Seawings, Pratt & Whitney Canada , MT Pervaneleri Almanya, Honeywell International Inc., SPP Canada Aircraft Inc. ve Diamond Aircraft Industries Inc. Kanada gibi büyük sanayi tedarikçileriyle ortaklık yapıyor.

Dornier Seawings GmbH, Wuxi Sanayi Geliştirme Grubu (WXIDG), Wuxi İletişim Sanayi Grubu Şirketi ve Dornier ailesinin ortak girişimidir. Ortak girişim merkezi Wuxi, Jiangsu Province, Çin'de ve ortak girişim şirketinin mühendislik departmanı Oberpfaffenhofen, Almanya'da bulunuyor.

Tandem Motor Konfigürasyonu

Seastar, iki güçlü Pratt & Whitney PT6A-135A turboprop motor ile donatılmış ve toplam 1,300 beygir güç sağlıyor. In-line itme-çekme motor yapılandırması, bir motor arızası durumunda asimetrik itmeyi ortadan kaldırarak normal şekilde uçuşa devam etmesini sağlıyor. Kanat yerleşimi, motor giriş alanlarına ve pervanelere karşı yabancı cisim hasar (FOD) ve su emme olasılığını en aza indiriyor. 5 bıçaklı pervaneler titreşimleri azaltıp ve kabin seslerini ve dış ses seviyesini düşürüyor.

Kanat tasarımı

Kanatların yapısı son yaklaşmada 65 knot sürate kadar düşürülebilir. Özel olarak tasarlanmış kanat uçları, suyun sıkı dönüşlerini kolaylaştırır ve su yüzeyiyle temas durumunda hidrodinamik kaldırma desteği sağlar.

Motor performansı

Güçlü Pratt & Whitney PT6A-135A turboprop motorlar, 1.300 beygir güc üretir.

Pist kalkışında 2,244ft / 684m .Suda 3,445ft / 1,050m’ye ihtiyaç duyar.

Teknik veriler

Menzil: 1.850 km

Ağırlık: 3.279 kg

Düz uçuş hızı: 333 km/saat.

Motor tipi: Pratt & Whitney Canada PT6A-135A

Kapasite: 12

Uzunluk: 12.70 m

Kanat açıklığı: 17.74 m

Yükseklik: 4.83 m

Kanat alanı: 30,6 m 2

Boş ağırlık: 2,900 kg (6,393 lb)

Maksimum kalkış ağırlığı: 4.600 kg (10.141 lb)

Yakıt kapasitesi: 1387 kg (3056 lb)

Max.hızı: 333 km / s; 207 mph (180 knot)

İniş hızı: 120 km / s; 75 mph (65 kn) kanat 40 °

Asla geçilmemesi gereken sürati : 417 km / s; 259 mph (225 knot)

Servis tavan: 4,500 m (14.800 ft)

ŞEREF SEZGİN – Airkule.com

Kaynak: http://www.dornierseawings.com/

  Haberin Videosu

Yorum Ekle
Yorumunuz gönderildi
Yorumunuz editör incelemesinden sonra yayınlanacaktır
Yorumlar
 Kamil
 12 Kasım 2017 Pazar 08:36
Tandem motor görmek lazım. Deniz uçağında ne sonuç verecek. BE-200 çok farklı kategoride. Yangın söndürmede Rusların kullandığı bir Dev. Bu light bir uçak yolcu taşımada iyi olabilir.
 Viziter
 10 Kasım 2017 Cuma 10:59
Eline sağlık hocam yine döktürmüşşün Maşallah ! Genel Havacılığın Deniz-Opersyon kısmını bilmiyenler öğrensin feyz alsın ! Ancak Russia yapımı BERİEV/BE-6/10/12 seagull/14/103 Pervaneli BE-112 Turbo prop ( projede ) ve BE-200 Jetmotor Yabana atmamak Lazımdır...
 Yankı Türkmen
 10 Kasım 2017 Cuma 09:11
Dornier 100 yıllık firma. Bilgi birikimi dahiyane uçağı yapmaya uygundur. Sıradışı projeler. Başarılı olacaktır.
 Anadolu Unv. PPL
 10 Kasım 2017 Cuma 08:02
IHK ya cevabı ben vereyim bari. Siz havacı olsanız böyle bir soru zaten sormazsınız. Amaç yazıya çamur atmaksa, bence yalnış sitedesin.!! Deniz uçaklarında (tight turn ) denen bir tabir vardır. Son anda karşınıza çıkabilecek bir tekneden kaçınma sırasında kullanılan tabirdir. Sert-sıkı dönüş anlamında kullanılır. Hatta kanat ucu suya değer. Yazarda zaten bunu yazmış. İsterseniz tekrar okuyun. Kanat tasarımı Kanatların yapısı son yaklaşmada 65 knot sürate kadar düşürülebilir. Özel olarak tasarlanmış kanat uçları, suyun sıkı dönüşlerini kolaylaştırır ve su yüzeyiyle temas durumunda hidrodinamik kaldırma desteği sağlar.
 FEZA
 9 Kasım 2017 Perşembe 14:03
Uçmak isterim. Tandem motor ve bu kadar yakın ilk defa. Sonuçlarını göreceğiz. Hayırlı uğurlu olsun. Allah Kaza bela vermesin.
 Haluk
 9 Kasım 2017 Perşembe 13:33
Güzel uçak. Enteresan bilgiler. Mühendislik budur.
 İhk
 9 Kasım 2017 Perşembe 13:03
Özel olarak tasarlanmış kanat uçları, suyun sıkı dönüşlerini kolaylaştırır ne demek?
 Naci Turhan
 9 Kasım 2017 Perşembe 12:43
Elinize sağlık Şeref hocam. İnşallah Türkiye’de bu uçaklardan görür ve uçma şansını yakalarız. Çok keyifli olacağı aşikar.
Benzer Haberler
Sayfa başına gitSayfa başına git
Masaüstü Görünümü  ♦   İletişim  ♦   Künye
Copyright © 2025 Airkule