Akşam Gazetesi yazarlarından Tolga Turgut, havayolu şirketleri arasında gün geçtikçe yayılan ‘open skies’ trendini kaleme almış.
Turgut’un yazısı:
İNGİLİZ HAVAYOLLARI’NIN ‘OPEN SKIES’ ATAĞI
2008 yılının ilk çeyreğinde ABD ve AB ülkeleri arasında ikili havacılık anlaşmaları, yerini büyük ölçüde ‘Open Skies’ olarak bilinen daha liberal bir yapıya bırakıyor. Diğer bir ifadeyle bu, ABD’nin bir şehrinden Almanya’nın bir şehrine İngiliz veya başka bir Avrupalı havayolu ile de uçulabileceği anlamına geliyor. Bu gelişme yolcular için çok çeşitlilik ve daha rekabetçi bilet fiyatları anlamını taşıyor. İki kıta arasındaki bu serbestleşme, AB üyesi olamadığı için ülkemiz taşıyıcılarına dezavantaj sağlamakla beraber avantaj da getirebilir. Zira ülkemiz AB üyeliğine girmediği sürece ülkelerarası ikili anlaşmalarla limitli ancak korunan bir yapı ile yola devam edecek, haliyle bizim havayolu yöneticilerimiz de bu değişikliğe göre stratejilerini revize edeceklerdir.
Bu serbestleşmenin ardından uçuşlarına başlayacak olan ilk yeni havayolu British Airways’in kurduğu Open Skies havayolu olacak. Her şeyden önce böyle bir reformu müteakip BA’in havayoluna verdiği isim bile bence alkışa değer. Haziran itibariyle New York-Brüksel veya Paris arasında 82 koltuklu Boeing757 ile başlayacakları uçuşlarda, iş planları ekonomik fiyatlarla işadamlarını cezbetmek üzerine kurulu. Muhafazakar bir yapıya sahip olan BA’in böyle bir atak yapmasının arkasındaki neden, Airlingus’tan birkaç yıl önce transfer ettikleri rekabetçi yapıya sahip İrlandalı CEO’ları Willi Walsh olsa gerek. Kuruluş, elindeki Boeing757’leri bu şekilde değerlendirmeyi, 150-200 koltuklu uçak modellerinde Airbus320 ve 321’e yönelerek tek tip filoya geçmeyi ve işletme maliyetlerini düşürmeyi hedefliyor.
İngiliz Havayolları geçmişte Easyjet, Ryanair gibi düşük maliyetli havayollarına rekabeten cevap vermek için ‘Go Airlines’ı kurmuş, ancak başarılı olamadığı gibi bu havayolunu da o segmentte rakibi olan Easyjet’e satmıştı.
ABD ve AB ülkeleri arasında ikili anlaşmalardan kıtalararası serbestleşmeye giden ‘Open Skies’ anlaşması, okyanusun her iki tarafında da birleşme ile satın almaları arttıracağı gibi havayolları arası rekabeti daha acımasız bir boyuta taşıyacaktır.
Sayfa başına git