Dr. M. Çetingüç 20 Haziran 2016 Pazartesi 01:07
Doktor rumuzuyla yazan arkadaş, açlığa ve susuzluğa dayanmayla ilgili rakamları baz alırken bunların ‘survival’ durumları için geçerli olduğunu unutmuş görünüyor. Halbuki biz bu yazıda max. dayanma veya direnme sürelerini değil, etkin ve emniyetli performans kapasitesini konu etmekteydik. ‘Orucun manevi doyumu fiziksel sorunları yener’ anlamına gelen argüman hiç uygun değil. Kokpitleri, kuleleri ve bakım hangarlarını Çanakkale hamasetiyle görev yapılan alanlar gibi görmek de çok yanlış… Orucun kritik görev yapan kişilerin zihinsel ve psikomotor becerilerini etkileyeceği düşüncemizi, dine sataşma gibi algılamak biraz fanatiklik oluyor. Bilimsel dayanaklarımız yazının altındaki linklerde vardı ama sanırım bakılmamış. Biz bu sayfalarda alkolün de, yorgunluğun da, ilaç kullanmanın da uçuş emniyeti için risk olduğunu defalarca yazmışızdır. THY’de pilotlara alkol kontrolü yapılmasını ilk öneren ve uygulama başlayınca da ilk alkışlayan kişilerden olduğumuza eski yazılarımız şahittir. Lütfen ister alkollü, ister uykusuz-yorgun ve isterse oruç kafası içindeki bir pilotun uçuş emniyetini riske soktuğunu unutmayın, bu durumdaki bir doktora da çocuğunuzu ameliyat ettirmeyin…
|
|