2010'DA 60 UÇAK

Küresel ekonomik kriz nedeniyle dünya sivil havacılık sektöründe daralma yaşanırken, Türkiye bu yıl içinde filoya yeni katacağı uçakların hazırlığını yapıyor.

Son 7 yılda uçak sayısını 300’e çıkaran Türk sivil havacılık sektörü bu yıl içinde 60'ın üzerinde uçağı filosuna katmayı planlıyor. Türkiye, ülke genelinde yapımı devam eden hangarların hizmete açılması ile 10 yıl içinde 5 bin uçaklık pazarın aktörü olmayı hedefliyor.

17 şirket tarafından temsil edilen Türk sivil havacılık sektörü en parlak dönemini yaşıyor. Yolcu ve uçak trafiğindeki artışa paralel olarak son yedi yılda büyük gövdeli uçak sayısını 150'den 300'e çıkararak filodaki uçak sayısını ikiye katlayan Türk sivil havacılık sektörü, bu yıl içinde 60'ın üzerinde uçağı filosuna katacak. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün istatistiklerine göre, yolcu ve yük taşımacılığında faaliyet gösteren 17 havayolu işletmesi bulunan Türkiye, uçak filosuna 2009 yılında filolarına 54'ü büyük gövdeli uçak ekledi.

Konuyla ile ilgili olarak açıklama yapan Sivil Havacılık Genel Müdürü Ali Arıduru, iç hatlarda uçulan nokta sayısının 25'ten 45'e, dış hatlardaki nokta sayısının da 70'den 130'a yükseldiği belirterek, "Bu büyüme karşısında havayolu işletmelerinin filolarında uçak sayısı da her geçen gün artıyor. Yapılan başvurulara göre, bu yıl içinde 60'ın üzerinde büyük gövdeli uçağın Türk tesciline girmesini bekliyoruz" dedi. Filodaki bu hızlı büyümeye paralel olarak denetimlerini de sıklaştırdıklarını belirten Genel Müdür Arıduru, 2009 yılında sivil havacılığın tüm alanlarında toplam 4 bin 826 denetim gerçekleştirildiğini ifade ederek, yerli ve yabancı havayolu işletmelerine yapılan hava aracı emniyet denetimlerini en çok arttıran ülke olduklarının altını çizerek, yerli havayolu işletmelerinin uçaklarına yapılan SANA denetimleri ile yabancı havayolu işletmelerinin Türkiye'ye operasyon düzenleyen uçaklarına yapılan SAFA denetimleri ile Avrupa'da 44 ülke içinde Fransa ve Almanya'dan sonra üçüncü sırada yer aldıklarını bildirdi.

Meltem GÜNDÜZ-Dünya

Yorum Ekle

Yorumlar

Cem
18 Mayıs 2010 Salı 22:06

Sn Genel Md Shgm yi ticarethaneye çevirdiniz. Her şeye para odaklı bakar oldunuz. Hizmetlerinizde adil değilsiniz. Töshid le çok sıkıfıkısınız. Yukarıda yorum yapan yorumcu ne de güzel bazı şeyleri yazmış. Türk vatandaşı pilotlar dururken Thy dahil tüm sektör şirketlerinin aşırı yabancı istihdamına niçin dur demiyorsunuz? Türk havacılığını bazılarının egoları yüzünden yabancılara ipotek ettiğinizin farkındamısınız. Bir sürü yönerge, yönetmelik, talimatnameniz var. Acaba bunları biliyor ve uyguluyormusunuz ya da uygulayıcıları bunlara uygun denetliyormusunuz? Havacılığımız büyüyormuş! Büyüyorda sağlıklı mı?

Doğrucu DAVUT
17 Mayıs 2010 Pazartesi 13:02

MADALYONUN ÖBÜR YÜZÜ : -Senin döneminde 6 havayolu şirketi battı. Binlerce kişi alınterlerinin karşılığını halen alamadı. üç uçuş okulu kapandı. Üstelik pilot ihtiyacının en fazla olduğu dönemde. Ülkemizin en gözde mesleği senin tarafından yabancılara peşkeş çekildi. Binlerce gencimiz evini ocağını sattı. pilot lisansı aldı. senin verdiğin lisansla işsiz dolaşıyor. İkinci pilot koltuğu yabancı pilotların eğitim aracı oldu. kel başta berberlik öğrenip riski tehlikeli dönemi bizim insanımızı taşıyarak atlatıp ülkelerine dönüyorlar. gidenlerin yerine yenileri geliyor. Sayende mesleğimiz işgal edildi. Çiftçinin tarlası onun için vatan toprağı ise kokpitte bizim için vatan toprağıdır. Sayende pilotların vatanı işgal edildi. ISPARTA kazasında suçlu bulundun yargılanıyorsun. IRAK kazasında suçlu bulundun yargılanıyorsun. GÖKSUN kazasındanda yargılanacaksın. Peygamberimiz işin ehline verilmesini emretmişti. Sen havacılıkta ehilmisin ki orada oturuyorsun. Kendiliğinden gideceğin yok. Yakında kovulacaksın

MUHTAR
17 Mayıs 2010 Pazartesi 12:54

Yabancı hava yollarına ne kadar

Benzer Haberler

KUZEY İRLANDA'DA KÜL YASAĞI

SABANCI THY'NİN AZİZLİĞİNE UĞRADI

"ÇEVRECİ" ÇELEBİ

BA'E SAVAŞ AÇAN TÜRK KADINI

THY'DE ATAK HAZIRLIĞI

Sayfa başına git

Masaüstü Görünümü ♦ İletişim ♦ Künye