'İLK YARDIM EKİPLERİ SUÇLU'

Flaş, Flaş… THY’nin Amsterdam kazası ile ilgili şok tespitler. Hollanda Güvenlik Araştırma Konseyi (OVV), yayımladığı yeni raporda ilk yardım ekiplerini suçladı.

Hollanda Güvenlik Araştırma Konseyi (OVV), 25 Şubat 2009 tarihinde başkent Amsterdam’da düşen TK 1951 sayılı Tekirdağ uçağının, ilk yardım raporunu açıkladı. OVV’nin açıkladığı rapora göre kazaya yapılan ilk yardım müdahaleleri hatalar zinciriyle dolu.

Hataların, kaza yerinin belirlenmesinde başladığının belirtildiği raporda, başta itfaiye olmak üzere, ambulansların, güvenlik güçlerinin verilen yanlış koordinat ve yönlendirme yüzünden olay yerine geç geldikleri tespit edildi.

Kaza anında ilk yardım ekipleri arasında iletişim konusunda da eksikler ve hataların olduğunun belirtildiği raporda, C2000 iletişim sisteminde teknik hatanın olmadığı, fakat bu sistemin nasıl kullanılması konusunda yeterli tecrübe ve bilgilerin ilk yardım ekiplerinde olmadığı ortaya çıkarıldı.

Rapora göre, yaralıların ve yolcuların kimliklerinin belirlenmesi konusunda da hatalar yapıldığı ve bundan dolayı da hangi yaralının hangi hastaneye gönderildiği konusunda belirsizlik ve karmaşalığın ortaya çıktığı belirtildi.

THY’nin TK 1951 sayılı Tekirdağ uçağının, mürettebat dahil 135 yolcusuyla İstanbul- Amsterdam seferini yaparken 25 Şubat 2009 tarihinde başkent Amsterdam Schiphol havaalanına inişe geçtiği sırada düşmesiyle, dördü mürettebattan 9 kişi ölmüş, 100’e yakın yolcu da yaralanmıştı. Kısa süre önce Hollanda Güvenlik Araştırma Konseyi’nin açıkladığı resmi rapora göre, sol yükseklik göstergesi cihazı altımetre aletinin arızalı oluşu, hava kontrol kulesinin gerekli bilgiyi pilot kabinine aktaramayışı ve pilotların da tüm uyarılara rağmen gereken müdahaleyi zamanında yapmamaları kazaya neden olarak belirtilmişti.

Hurriyet.com.tr

Yorum Ekle

Yorumlar

Coşkun
7 Temmuz 2010 Çarşamba 03:43

DHMİ ve SHGM'ye görev: Raporun orijinalinde birimler ve ekipler arasındaki iletişim eksikliğinin bu konuda belirlenmiş usullerin olmamasından kaynaklandığı yazılı. Bizdeki talimatlarda bu konular ne kadar net acaba? Kim kaza durumunda kimlere (itfaiye, güvenlik, sağlık, ATC, vb), nasıl (telsiz, telefon, alarm, vb) haber iletecek, müdahale nasıl yapılacak? (Ya da kim, ne zaman, nasıl, nerede, ne yapacak?) Uygulanabilir usullerin detaylı senaryo ve tatbikatlarla denenip oturtulması gerekir. İş başa düşünce, genel ifadelerle yazılan talimatlarla bir yere varmak olanaksız. Kazasız günler dileğiyle..

Benzer Haberler

THY'DEN PİLOTUN İSYANINA CEVAP

THY YERİNİ ANADOLUJET'E BIRAKTI

JETMİL'DEN YAZ SÜRPRİZLERİ

THY PiLOTUNUN iSYAN MEKTUBU

LALE DEVRİ SONA ERDİ

Sayfa başına git

Masaüstü Görünümü ♦ İletişim ♦ Künye