Şeref Sezgin
HAVACILIK TARİHİNİN MUCİZE YILI 2017

2 Ocak 2018 Salı

İstatistik olarak söylersek 7 milyon 360 bin uçuş başına 1 kişi ölüm oranı dünya tarihinde bir ilk…

2017 yılı içinde tüm dünyada 36 milyon 800 bin uçuş gerçekleşti. Aviation Safety Network, bağımsız kuruluşlarının hazırladığı raporlarla derleyerek bu yazımızı hazırladık.

Verilerde Business Jet ve Genel havacılık uçuşları dahil edilmemiştir.

2017 yılı ticari havacılık için şimdiye kadarki en güvenli yılı oldu.2016 yılını rekor kaza ile kapattıktan sonra 2017 rakamları gayet güzel geldi.

2016 yılı 17 ticari kazada toplam 258 yaşam kaybı olmuştu.

2017 yılı 14 ticari kazada 59 can kaybı, havacılık tarihinin mucize yılı oldu.

2005 yılı itibarıyla 1.015 ölüm havacılık tarihine kara leke olarak yazılmıştı.

ATSB raporlarına göre 2017 yılı ticari havacılık için şimdiye kadarki en güvenli yıl.

Yaklaşık 36 milyon 800 bin uçuştan beklenen dünya çapında hava trafiği göz önüne alındığında, kaza oranı 7 milyon 360 bin uçuş başına bir ölümcül yolcu uçuş kazasıdır.

Aviation Safety Network Başkanı Harro Ranter'e göre; “1997 yılından bu yana, uluslararası havacılık organizasyonlarının devam eden emniyet odaklı çabaları sayesinde ortalama kaza sayısı istikrarlı ve kalıcı bir düşüş gösterdi. ICAO, IATA, Uçuş Emniyeti Vakfı ve havacılık endüstrisi kuruluşlarının çabaları sayesinde gerçekleşti.”

31 Aralık 2017’de havacılıkta 398 günlük rekor bir süre geçirdi; yolcu jetinde uçak kazası olmadı. Buna ek olarak, daha önce meydana gelen sivil uçak kazasında 100'den fazla hayat kaybının üzerinden 792 gün rekor bir süre geçti.

İstatistikler, sivil uçakların yer aldığı, temel modeli 14 veya daha fazla yolcunun taşınması için onaylanmış olan dünya çapındaki ölümcül ticari uçak kazalarına (yolcu ve kargo uçuşları) dayanmaktadır. Bu listeye 7 Haziran'da meydana gelen ve 122 kişinin öldüğü Myanmar Hava Kuvvetleri Y-8F nakil uçağıyla ilgili kaza dahil edilmemiştir.

Askeri nakliye uçakları ile ticari olmayan uçuşlar dahil edildiğinde, 24 ölümcül kazada toplam ölüm sayısı 230'dur. Modern havacılık tarihinde hala en düşük seviyedir.

Son ölümcül yolcu jetinde yolcu kazası: 28 Kasım 2016, Avro RJ85, Kolombiya, Medellin yakınlarındaki LaMia havayollarına aitti.

224 kişinin ölümüne neden olan son sivil uçak kazası: 31 Ekim 2015, Airbus A321 Metrojet, Kuzey Sina, Mısır.

Olaylara bakıldığında bizi en fazla üzen Boeing747, Bishkek -Manas havaalanında iniş sırasında yaşanan kazadır. THY adına uçan MyCargo’nun 4 ekibini kaybettik.

Cessna Caravan 208 ile yapılan ticari taşımacılıkta 4 ölümcül kaza bulunmakta.

Büyük gövdeli uçaklarda ATR42,Canada Lac Airport yaşanmıştı.

Airbus serisi uçakların 2017 yılı kazası bulunmamakta… Boeing şirketinin tek büyük kazası ise My Cargo B747,Bishkek.

2 kaza tırmanışta,3 kaza alçalma sırasında, 2 kaza iniş sırasında olarak raporlandı.

Genel havacılık uçuşları 2016'da, sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde havacılık kazalarında 412 kişi hayatını kaybetti. 2017 yılı rakamları henüz açıklanmadı.

Ticari uçuş kazaları listesi aşağıdaki linkten görebilirsiniz.

2000 yılı sonrasını yazarsak, uçuşların artmasına rağmen kazaların neredeyse sıfıra yakın seviyelere geldiğini görmekteyiz. Bu da havacılığın en güvenli taşımacılık olduğunu ispatlamakta…

2000 yılı 43 kaza 1148 can kaybı

2001- 35/801

2002- 42/1000

2003- 34/ 705

2005- 40/ 1075

2006- 33/905

2007 -31/773

2008- 35/595

2009 - 32/763

2010 -32/943

2011- 36/525

2012 -24/477

2013 - 29/265

2014 -20/ 692

2015 - 14/186

2016- 17/258

2017 -14/59

Aviation Safety Network (Havacılık Güvenliği Ağı), Hollanda'da bulunan bağımsız bir kuruluştur. 1996'da kurulmuştur. Herkese havacılık kazalarıyla ilgili ve güvenlik konularında güncel, tam ve güvenilir yetkili bilgilerle (profesyonel) bir ilgi göstermeyi hedeflemektedir. ASN, Uçuş Güvenliği Vakfı'nın (FSF) özel bir hizmetidir. Rakamlar, havacılık güvenliği bilgilerinde Havacılık Güvenliği Ağı'nın uçak kazası veri tabanı kullanılarak derlenmiştir. Havacılık Güvenliği Ağı yetkili ve resmi kaynaklardan gelen bilgileri derleyerek yazılmıştır.

Yıllara göre Ticari uçak kaza listesi:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1SDp7p1y6m7N5xD5_fpOkYOrJvd68V7iy6etXy2cetb8/edit#gid=1448957446

  Yorum Ekle

  Yorumlar

 Cpt
 17 Ocak 2018 Çarşamba 08:04
otomasyon kaynaklı insan faktörü soslu ufak bir teknik arıza büyük olaylara sebebiyet veriyor... Burada takdir edilmesi gereken tek halka uçak üreticileridir. Eski uçakları bilenler daha iyi anlar. Zincirin diğer halkalarına bizde ve tüm dünyada daha fazla önem verilmeli.....
 Corendon
 3 Ocak 2018 Çarşamba 08:22
Sevindirici ve Güzel haber teşekkürler. Airkule ailesine sevgiler.
 Ö.Kpt. Plt. Necmi
 3 Ocak 2018 Çarşamba 05:08
2017 yılının ülkemiz içinde kazasız belasız bir yıl olması hepimizi çok sevindirmiştir. Uçak teknolojisinin geldiği son nokta ve eğitimler sayesinde sıfıra yakın bir orana doğru gidiliyor. Diğer havacılık sitelerinde bu türlü araştırma yazıları çıkmadığı gibi yayınlananlar da 2-3 satır. Hep takip ederim siz farklısınız. Emek veren,bu yazıyı hazırlayan Seref bey ve Airkule sitesine teşekkür ederim. Uçucu arkadaşlarıma da kazasız belasız uçuşlar dilerim.
 ATPL
 2 Ocak 2018 Salı 21:42
Son model uçaklarla kaza yapmak artık mucize Kaza yapmak için aptal falan olmak lazım
 Eğitim Şart
 2 Ocak 2018 Salı 18:33
Seref hocam eğitim şart. 20 yıldır bu mücadele tüm Dünyada veriliyor. Uçaklarda çok gelişti, hata yapma olasılığı iyice azaldı. İstisnalar hariç. Baksanıza Boeing'in tek ölümlü kazası B747, Turk kargo şirketine ait. Yine içimiz sızladı. Neden TÜRK PİLOT ? 2017 Tarihinde tek kaza Boeing ve Türk şirket. Sivil Havacılık bu yazıları herhalde okuyordur. İnşallah insan hataları artık olmaz.
 TIJEN
 2 Ocak 2018 Salı 16:02
Dünya da ara sıra güzel şeylerde oluyor. Seref bey güzel habermiş.
 Gorkem
 2 Ocak 2018 Salı 13:38
Güzel haberler
 Talpa
 2 Ocak 2018 Salı 12:36
Eğitimler ve Uçak teknolojisi kaza kırımı sıfırladı sayılır. Herkese hayırlı uçuşlar.
 THY
 2 Ocak 2018 Salı 12:16
Havacılık adına güzel bir yıl olmuş. Yazı için teşekkürler.
 Naci Turhan
 2 Ocak 2018 Salı 11:50
Teşekkürler yazınız için. Gelişen teknoloji (otomasyon) kaza oranını hatırı sayılır bir biçimde azaltıyor. Umarım emercensiler yeteri sıklıkta ve ciddiyetle simulatörde çalışılıyordur.

Copyright 2015 Airkule
İletişim