Şeref Sezgin
DÜNYADA BİR EŞİ DAHA YOK

30 Ağustos 2018 Perşembe

Çılgın bir fikriniz olduğu zaman başkalarına anlatmakta güçlük çekebilirsiniz. Fakat bu kişi tecrübeli akrobasi pilotu Jeff Boerboon’sa işler değişir... Çünkü Jeff Boerboon, çılgın fikrini FAA’nin onayladığı bir uçak haline getirmiş önemli bir insan…

Boerboon, öyküyü şöyle özetliyor: Uçağımın başka bir Yak 55'in yanında durduğunu gördüm ve iki Yak 55'i biraraya getirme fikri aklıma geldi. Hemen projemi detaylandırmaya, geliştirmeye koyuldum. Ortaklarım Chad Bartee ve Dell Coller ile bir araya geldik. Sonuçta iki kokpit, iki büyük radyal motor, iki kuyruk, bir ekstra uzun kanat ve ortadaki ekstra bir jet motoruyla tamamlanan Yak 110'u yarattım. İki uçağın bir araya getirilmesi ve bir jet motoru eklenmesi, havacılık tarihinde bugüne kadar düşünülmemiş… İnanılmaz bir projeyi gerçeğe dönüştürdüm.

HAVA GÖSTERİLERİNİN MERAKLA BEKLENEN UÇAĞI

Boerboon ve ekibi, Oshkosh, Wisconsin'deki EAA AirVenture de dahil olmak üzere, bu yaz hava gösterilerinin büyük beğeni kazanan bir numaralı uçağı idi. YAK 110’un bir sonraki planlanmış uçuşu Eylül ayında California Capital Airshow Sacramento'da olacak.

İlk olarak 1980'lerde Sovyetler Birliği’nde inşa edilen Yakovlev Yak 55, tek kişilik hava gösteri uçağıdır. İmal edildiği yıllarda Dünya Akrobasi Şampiyonasında ilk sırayı alarak kendini ispatlamıştı. Yak 55, birkaç değişiklikle üretime devam ediyor ve uzun süredir Boerboon'un favorisi… Boerboon, ortakları Chad Bartee ve Dell Coller ile bir araya gelerek Yak 110'u yaratmak üzere bir yıl boyunca Idaho’da bir hangarda emek harcadı.

YAK 55, geri çekilemeyen titanyum yaylı iniş takımlarına sahip, tamamı metal monoplane. Bu uçak, Yak-50'nin yerini alacak şekilde özel olarak tasarlanmıştı. YAK 55 ve YAK 55M modelleri mevcuttur. Bir uçağın performansını inceleyecek olursak (Rus yapımı uçaklarda Km. saati kullanılmaktadır.)

Performances:

Maximum speed 450 km.

Landing speed 130 km

Stalling speed (with flaps) 90 km

Maximum range (10 % reserve) 700 km.

Maximum havada kalış 4 saat

Take off run (sea level) 150 metre

Landing run (sea level) 465 metre

Kanat açıklığı 8.1 Metre

Uzunluğu 7.07 Metre

Akrobatik yük faktörleri + 9g-6g

Boş ağırlık 723 KGs

Motor M14P (360 HP) veya M14PF (400HP) Vedeneyev M-14P 360 hp (269 kW) 9 cylinder aircooled radial

  Yorum Ekle

  Yorumlar

 M Muh
 31 Ağustos 2018 Cuma 08:17
Okullara ilham kaynağı olacak bir haber. Sağolun Seref bey, elinize sağlık. Demekki mühendislik böyle bir şey
 Pars
 30 Ağustos 2018 Perşembe 12:53
Bu alet ile uçmak nasıl bir zevktir acaba. Tırmanışta Jet motora takat vermek, ivmelenmeyi gözlemlemek inanılmaz duygu olurdu. Seref beyi takibe devam.
 Nefes kesici uçak
 30 Ağustos 2018 Perşembe 12:46
Hiç bir şey yapmayın. Videoları izleyin. Nefesim kesildi. Farkındalık için tesekkürler hocam.
 JOSEF E
 30 Ağustos 2018 Perşembe 12:44
Dünya nelere kafa yoruyor. Bizim insanımızın vay haline. Biz adam olmayız. Bu coğrafyada problem var. Adam Dünyada tek olan bir uçak yaratmış. FAA onayı almış. Abd gibi bir ülkede aranan akrobasi pilotu ve uçağı olmuş. Vay vay vay.
 Niyazi kpt
 30 Ağustos 2018 Perşembe 12:19
Ruslar bu işi biliyor. Girişimcide Akrobasici olunca ortaya Yak 110 çıkmış. Takdir etmemek elde değil. Çok başarılı ve estetik.
 Demet
 30 Ağustos 2018 Perşembe 12:17
Enteresan bir uçak. Adama helal olsun.

Copyright 2015 Airkule
İletişim